顺丰菜鸟之争引发行业站队：京东腾讯撑顺丰，通达系拒绝置评

6月1日，菜鸟网络和顺丰速运互相指责对方首先关闭互通数据接口，并且都祭出“客户第一”的大旗。此后双方展开一波口水交锋。

对此，圆通、申通、韵达、中通、百世等公司相关人士均向澎湃新闻表示，公司对此事（菜鸟、顺丰关闭“互通数据接口”） 不作评论。

“通达系”快递公司的业务严重依赖“阿里系”的电商快件。同时，“通达系”快递公司中的几家又是丰巢的投资方。

而阿里竞争对手京东创始人刘强东则旗帜鲜明地支持顺丰，京东也于6月2日宣布全面接入顺丰旗下的丰巢自提柜。

同样在这波纷争中亮相的腾讯云，也通过一条微博力挺顺丰，“无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。”

尴尬的“通达系”

在这场纷争中，“通达系”快递公司角色尴尬，因为它们与菜鸟网络、顺丰之间的利益关系错综复杂。

引发这场纷争的源头“丰巢”智能快递柜，就是由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司联合打造的。2015年6月，这5家公司共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台“丰巢”智能快递柜。

不止于此。2013年12月，排在中国快递产业前六强的5家公司（申通、圆通、中通、韵达、顺丰）还曾联合成立蜂网投资有限公司，注册资金2.5亿元人民币，总部设在上海，每个股东各20%的股份。蜂网现任董事长由申通快递董事长陈德军兼任；董事由其他四位股东担任。

蜂网也是快递公司试图解决竞合问题的产物。它们的目标是要打造快递行业产业链的集中采购服务平台、快递市场竞争规范平台，以降低运营成本、管理成本和经营风险。

民营快递公司跟阿里的关系自不必说，“通达系”快递公司的主要订单来源就来自于阿里平台。

2013年5月28日，阿里巴巴集团创立菜鸟网络时，申通、圆通、中通、韵达便集体参与了投资。而顺丰当时也出资5000万元，占了菜鸟网络1%的股份。

菜鸟网络页面截图

在部分快递公司看来，快递公司与菜鸟网络需要分工与协同。此前，圆通董事长喻渭蛟在接受澎湃新闻采访时评析了快递公司与菜鸟网络的关系，“菜鸟网络起来后，大家都担心我们的话语权越来越少，它是一个智慧物流平台，自己不做快递，要是它自己做了，我们不要干？中国日均包裹量8000万件，UPS公司日均1800万件，这么大的量，马云能够玩得了吗？”