长安PSA频频调整高管队伍，欲走出低谷(2)

长安PSA原高层此前在接受第一财经记者采访时曾谈到，长安PSA的目标定得过高，早期规划与现有的市场脱节，导致管理层一直承受巨大压力，无论是销量，还是定价、利润等指标皆难以兑现，股东双方为此存在不同看法，这是长安PSA频频出现人事变动的原因。

汽车分析师张志勇6月1日接受第一财经记者采访时称，长安PSA销量低迷，引发长安PSA高层频频变动，冀望通过人事变动来提振销量，但这治标不治本。DS品牌力较弱，在标致、雪铁龙等法系阵营整体目前在华发展皆不尽如人意的情况下，身处豪华车阵营的DS品牌更是难以有所突破，现在后继乏力。

“德系三强争夺激烈，牢牢占据豪华车第一大阵营。日系阵营近年在华复苏回暖，来势汹汹，发起品牌向上猛攻，英菲尼迪、讴歌等豪华车品牌相继国产，日系在豪华车阵营正处于上升趋势。作为法系豪华车代表的DS品牌要摆脱困境，则需要在产品、市场推广等方面加倍努力，因为市场阻力大。”张志勇说。

PSA集团数据显示，4月全球销量为24万辆，同比下滑8.1%。PSA全球销量下滑与中国市场的表现不无关系。其中，PSA集团与东风汽车公司合资企业神龙公司（标致+雪铁龙品牌）4月在华共计售出22225辆，同比下降45%，而PSA集团与长安汽车合资企业长安PSA（DS品牌）4月份仅售出228辆，同比下降85%。

除了人事调整外，长安PSA还在加大产品投放力度，计划从2018年开始将每年推出至少一款新车，包括D级轿车、C级三厢轿车、C级SUV等产品在未来几年上市，以不断完善产品系列。

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