着眼国际货运 铁路货运改革也谈可持续发展

（原标题：着眼国际货运 铁路货运改革也谈可持续发展）

铁路货运改革持续加速中。和以往不同，此次铁路货运改革并不仅将目光放在国内，而是通过“一带一路”的长途货运班列来盘活货运市场。

近日，国家发改委、交通部、铁总联合印发《十三五铁路集装箱多式联运发展规划》，预计到2020年，我国集装箱运量将达到铁路货运量20%左右。其中，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，中欧班列年开行5000列左右。

“集装箱运输是现代物流业的发展方向，也是深化铁路货运改革、推动铁路走向市场的方向，作为物流链中的重要环节，在现代物流和国际集装箱多式联运体系中具有不可替代的作用。随着中欧班列的发展，铁路集装箱通成为中国铁路运输业走向世界的重要部分。”中国铁路经济规划研究院一位研究员表示。

事实上，国内货运改革已经取得初步进展。数据显示，今年4月，铁路货运量3.0133亿吨，同比增长15.3%；3月同比增长17.3%。1至4月铁路货运量12.1497亿吨，同比增长15.4%。这较此前持续下滑的局面有了很大改善。

不过，相比国内，海外市场显然还有更大的增长空间。

5月26日，中欧班列运输协调委员会成立大会在北京召开。这标志着中欧班列发展建设进入新的阶段，具有重要意义。

货改开启国际版图

伴随着“中欧班列”的常态化运营，已经开展了4年的货运改革，也悄然发生了变化。

近日，铁总提出三年的规划，打造世界物流企业的决心已经在各铁路局的战略规划中不断成型发展壮大。而中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福和阿里巴巴集团董事局主席马云的高端谈话，更是将深化路企国际国内合作推向了新高度。

面对现在的铁路货运形势，铁总明确向现代物流企业转型发展，并着手建设自己的综合电商物流平台，提高铁路物流信息化水平，通过全路的供给侧改革和服务质量年的建设，不断提升适应市场的能力。通过突破白货运输和综合电商物流平台实现货运增长。

官方数据显示，2016年铁路集装箱发送量达761万标箱，同比增长39.5%。国际班列、铁水联运班列、快速班列等快速发展，集装箱运量达到铁路货运量20%左右，其中，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，中欧班列年开行5000列左右。铁路部门预计3年内全路将建成2000个集装箱货场，90%以上货物品类入箱运输，有效的加快了技术装备创新，为集装化运输创造更好条件。