珠海银隆冲刺IPO 董明珠“迫于无奈”入股赌对了？(2)

格力电器董事会秘书望靖东称，2016年10月28日股东大会表决结果不理想，后来格力电器和珠海银隆再次商讨合作方式的时候，也考虑过现金收购方案，但具体磋商之后，双方最终没有达成合作意向。对格力电器来说，单纯的现金收购存在一定风险。如果银隆原有股东可以全面套现，也会面临公司未来发展的持续性问题，就是产业延续性的风险，在最终合作方案的制定过程中，格力也要考虑如何实现双方利益的深度捆绑。

此前格力电器相关公告称，珠海银隆已启动在成都、天津、南京、兰州等基地的客车和电池项目建设，预计2017年新能源汽车的产销量将在2016年基础上继续实现大幅增长，目标为实现30000辆左右新能源车辆的销售，实现营业收入300亿元左右。

“更多是银隆输送利益给格力”

格力和银隆利益的“深度捆绑”，也带来了双方近200亿元的关联交易合作，而董明珠自己也可望在珠海银隆IPO进程中大大受益。针对上一次股东会关于和银隆的近200亿元关联交易问题，董明珠在2016年度股东大会上表示：“并不是说我们输送什么利益给银隆，而是更多应该说银隆输送利益给格力。”

此前格力电器公告称，如以上关联交易全部完成，可为公司营业收入带来 162.4 亿元的增长。由此可见，不到200亿元的交易当中，大部分都是银隆向格力购买产品。

有业内人士认为，钛酸锂放电电压平稳，而且电解液不致发生分解，可提高锂电池安全性能，与碳负极材料相比，可高倍率充放电。“实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。”能够快速充电，也是董明珠一直强调自己看中珠海银隆的技术所在。

也有新能源行业研究人士向第一财经记者称，珠海银隆以钛酸锂见长的电池技术路线相对冷门;由于多种原因，钛酸锂技术目前在新能源汽车领域使用并不广泛;银隆的成本比较贵，优势是更适应寒冷地区，而且北方省份地方政府的经济状况不如南方地区，相关政府补贴采购公交车要实现起来其实更不容易;技术上来看，南方寒冷持续时间短，银隆路线不经济，需要更多的补贴。

另外，在董明珠和王健林等投资者不断增资下，珠海银隆获得大量资金之后，又可以为格力电器带来什么?