中国连续三年稳坐对德投资榜首 整合障碍是最大挑战(4)

深圳长园集团旗下长园和鹰是中国首家研发生产数控裁剪机的企业，2009年长园和鹰战略收购了德国一家数控裁剪机研发生产和销售公司，这家位于德国巴伐利亚州第三大城市奥格斯堡市的公司已经被打造成长园和鹰在欧洲地区的产品销售、售后、生产及研发区域总部。

长园和鹰欧洲子公司总经理王飞对第一财经记者称，德国这家小型企业技术不如长园和鹰，但是销售网络在欧洲小有名气，希望通过并购扩大产品在欧洲的销量，事实证明这一策略是成功的。原来通过外贸渠道，每年欧洲的销量寥寥，并购之后，产品销量大增。

中企如何避免“水土不服”

“德国是外来投资热土，但不是圣土，会有企业水土不服。”5月初，中国驻德国慕尼黑总领事馆经济商务领事（参赞）裴永贵对第一财经表示。

裴永贵在德国工作多年，他说，中企投资德国，有喜剧，也有悲剧，面临语言、文化、管理理念、融合等各种挑战，欧洲内部融合都经历了60多年，的确需要时间。据了解，有的企业经过六七年才扭亏为盈，而有的五六年仍然亏损。

安永会计师事务所今年4月发布的报告称，2016年欧美地区继续成为最受中企欢迎的海外投资目的地。根据安永的调查，在企业风险中，65%的受访企业认为投资后的整合障碍是最重要的挑战，但其中只有1/3的企业选择事先为此制定详尽完善的整合方案，显示中国企业在风险防控方面仍有不足。

李锋对第一财经表示，中企赴德投资也需要有忧患意识，需要规避风险，做好本土化，比如法律、税务以及企业运作都要接地气，还要了解德国文化，与当地团队有效沟通。

张晖说，蔚来汽车德国分公司从2015年6月的16人团队发展到如今的108人，过程并不轻松，尤其是作为一家初创公司，又是中国企业。刚开始招人很辛苦，没人了解。2014年还没有自己的办公室，面试是在慕尼黑一家咖啡馆进行的。

如今，蔚来汽车吸引了不少人才加盟，包括主管设计的副总裁克里斯·托马森（Kris Tomasson），托马森曾是宝马i系列车型外观设计负责人。当第一财经记者问他为何选择加盟蔚来汽车这样一家初创公司时，托马森说，因为在加入之前跟蔚来汽车的创始人李斌有过长谈，双方在对汽车行业的看法上擦出了火花，希望在汽车行业有突破性的发展。