“一带一路”成都行动：连接亚欧的枢纽

这是一场简单却可能影响深远的会议。

4月28日，成都进口肉类企业联盟与成都国际铁路班列公司对接，就通过中欧班列蓉欧快铁进口冻肉的运输、费用、报关等事项进行商议。

石国莲是成都海韵达进出口贸易公司副总经理，她所在的公司主要进口南美牛肉，最近公司高层正在欧洲考察，准备进口欧洲冻肉。目前冻肉都要从上海等沿海港口进口，如果通过蓉欧快铁，成都就可以直接进口肉类了。

目前，蓉欧快铁的年开行量已达460列，跃居国内中欧班列首位，今年计划达到1000列，2020年达到2000列。这无疑将大大加强成都在中欧贸易和物流中的地位，以及成都的城市影响力。

今年4月，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯七国铁路部门签署了《关于深化中欧班列合作协议》。这是中国铁路部门第一次与“一带一路”相关国家铁路部门签署有关中欧班列开行方面的合作协议。

5月14日，国家主席习近平在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式作主旨演讲时表示，中国已经同很多国家达成了“一带一路”务实合作协议，其中既包括交通运输、基础设施、能源等硬件联通项目，也包括通信、海关、检验检疫等软件联通项目，还包括经贸、产业、电子商务、海洋和绿色经济等多领域的合作规划与具体项目。

随着中欧班列蓉欧快铁密集开行，成都正在从内陆腹地变身口岸城市和开放前沿。新的运输方式带来新的商机，商人们的敏锐嗅觉正在改写贸易格局和产业版图，更使成都在“一带一路”中的地位凸显出来。

连接亚欧的通道

蓉欧快铁(成都至罗兹)，线路全长9826公里。运行时间初期为14天，后缩短至不到11天，这是国内直达欧洲时间最短、最早承诺定期开行且冬季不停运的中欧班列。

蓉欧快铁的年开行量由最初的31列增加到460列，跃居国内首位，占国内中欧班列总量的26%，发运货物总价值超过13亿美元，另外还同步开行了中亚班列60列。

开行量跨越式增长主要得益于成都采取抢先一步的市场培育措施：一方面不断延伸货运通道，直达沿海地区，使货源大为增长；另一方面则采取大力的扶持政策，形成强有力的竞争。而班列密集开行，也有助于货源集结。