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击败还是激活 单车制造搭车共享经济

2017-05-15 22:01:26    第一财经  参与评论()人

一年一度的中国国际自行车展如期召开,在通往展会的路上共享单车广告随处可见,“感觉中国自行车展快变共享单车展了。”一位参展观众如此感慨。

与往年不同的是,今年的自行车展不仅开辟了单独的“自行车,共享城市发展”主题区域,将各家的单车陈列其中,还成立了首个中国自行车协会共享单车专业委员会,共享单车的诞生给中国自行车行业带来久违的热闹。

百年老店寻变

“共享单车的到来把我们打懵了,影响更是超乎我们的预测。”上海凤凰自行车有限公司(下称“凤凰”)总裁王朝阳告诉第一财经。时间倒回至十个月前,当时的自行车行业一直处于增长动力偏弱、总体需求疲软状态。一方面原材料及零部件价格下降加剧整车竞争;另一方面,劳动力成本攀升不断侵蚀企业利润空间。

根据中国自行车协会统计,生产方面,2016 年中国国内自行车总产量为 8005万辆,同比下降0.26%,自行车行业的总体生产规模持续缩减。

另一方面,共享单车在国内以迅雷不及掩耳之势迅速铺开市场。截至目前,根据中国自行车协会最新数据,去年共享单车产量达200万辆,今年1月份至4月份共享单车产量约500万辆至600万辆,共享单车产量增长迅猛。

虽然共享单车的到来使得自行车的品种大幅下降,质量中低端化、品牌逐步边缘化等问题逐步出现,但王朝阳认为未来共享单车会成为一种新常态。

“首先共享单车使得骑行成为一种新风尚,对于品牌有帮助。其次,因为骑行安全的需要,慢行交通规划回归城市,为骑行环境带来更多便利。更重要的是物联网、智能化、大数据迅速引导整个行业,对于传统单车制造业的整个经营模式、销售渠道、产品的结构带来一定的调整和要求。”王朝阳说道。

凤凰牵手ofo,协议约定将在未来一年采购500万辆自行车,按照凤凰2016年度公司运行情况来看,这将给凤凰带来4000万元人民币的收益。

选择拥抱共享单车的并非凤凰一家,拥有永久自行车品牌的中路集团已对其自主的单车分享应用Ubike和共佰(Gonbike)进行投资。富士达则于今年4月份接下ofo、骑呗、优拜单车等多家共享单车的订单,订单大至几百万辆,小的也有几十万辆。