提现未解决 多方欠债或使易到难拿网约车牌照

（原标题：提现未解决，多方欠债或使易到难拿网约车牌照）

出品|网易聚焦工作室

作者|贺树龙 管艺雯

易到的资本危机仍在蔓延。在创始人周航公开指责大股东乐视“挪用”了易到13亿借款之后，担心这家公司资金链断裂的人越来越多，用户、司机、供应商、合作伙伴，这些易到业务链上的参与者，如今纷纷前往易到总部“讨债”。信心的垮塌导致司机不再愿意提供服务、用户不再叫得到车，而各方的集中挤兑进一步放大了易到的资金缺口。

5月5日，本是传闻中易到要解决司机提现问题的关键节点。不过，网易科技记者5月4日在易到北京总部发现，前来讨债的司机人数仍然众多。易到相关负责人则告诉记者，易到董事长何毅此前承诺的是——“司机提现问题将在5月得到彻底解决”，至于“5月5日”，从来不是易到官方的说法。

看起来，易到需要更多时间。不过，司机们并没有足够的耐心和信心。在位于北京技术交易大厦B座的易到总部，数十名司机拥挤在易到临时开辟的7个登记点，想要拿回已经提现失败了好几个月的“辛苦钱”。而在记者“潜入”的各种QQ群、微信群里，仍有不少线上无法提现的司机相约要在近日赶赴易到总部“要说法”。

这些赶到易到总部的讨债者还只是易到欠款的冰山一角。除了司机之外，网易科技近日联系到了多位易到用户——充值金额从几千到几万不等，打不到车无处可退款；多家易到租赁公司——被拖欠佣金几万到几十万不等；易到客服外包、APP推广、短信推广等多家第三方供应商——被拖欠钱款在几十万到上千万不等。多方欠款，让此时的易到已经触达信任危机的冰点。

尽管有人把周航看成是易到此次危机的罪魁祸首，但接受采访的不少业内人士认为：激进的补贴策略、惨淡的融资进展，以及大股东乐视资金危局和控制权旁落的波及，才是导致易到走到今天的深层原因。

如今，易到的业务已濒于停滞。而外部，网约车行业仍在急速变化。新政正在落地，以北京为例，5月21日新政缓冲期就要结束，不符合要求的人、车、平台或将遭受“清场”。但遗憾的是，易到目前是唯一一家没有拿到任何牌照的主要网约车平台。