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自主车企齐推高端车 叫好不叫座待破

2017-05-01 22:00:05    第一财经  参与评论()人

自主品牌“向上”势不可挡?回顾第十七届上海国际车展,自主品牌力推高端车型的现象令人印象深刻,成为上海车展新车竞争战中重要的局部战场。

主流自主品牌纷纷推高端车型

本届上海车展国内各大自主品牌厂商云集,不仅国内六大汽车集团一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽都带来了自主高端品牌,奇瑞、吉利、长城、华晨、比亚迪、江淮等也带来了其自主高端车型,其中目前在国内自主品牌领先的长城汽车和吉利汽车各自的新品牌WEY(魏派)和领克分别在上海车展上发布了各自旗下的首款车型VV7和领克01,成为自主品牌的高端品牌的代表。

长城汽车旗下新品牌WEY(魏派)首款车型VV7

技术上,领克与沃尔沃共享诸多研发资源,其产品将基于沃尔沃主导开发的CMA平台打造,并可与沃尔沃产品实现同线打造。未来,该平台还将兼容沃尔沃自动驾驶系统,而现在这款领克,配备了许多主动安全配置及智能驾驶技术。

领克设计团队由来自全球20多个国家200余名设计师组成,核心团队曾服务于宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、通用等国际主流车企。

WEY作为长城汽车旗下的独立子品牌,是长城汽车推出的高端SUV产品,定位高于哈弗,属于长城汽车的轻奢品牌,主打15万元以上的市场。魏派VV7是一款中型SUV,也是长城汽车设计总监、宝马原设计总监PierreLeclercq的作品,在设计上运用了现阶段非常流行的轿跑式SUV的概念。

“对于新时代消费者来说,一台SUV所承载的不再仅仅是作为交通工具的功能,而是对生活品质的追求、对家人安全的呵护、对全新自我的表达。选择‘负担得起的豪华SUV’将会是用户们的最佳选择。用户们选择买豪车,除了身份象征,同时也希望更安全一些。所以,在WEY品牌的豪华配置中对安全属性进行了着重打造。”长城汽车WEY品牌CEO严思说。

高增长周期的机遇

中国自主品牌乘用车2016年的市场占有率达到了43.2%,比上一年度继续提升了2个百分点,几乎已经占据乘用车市场销量的半壁江山。根据中国汽车工业协会最新发布的统计数据,2017年3月份销量前十的SUV车型中,自主品牌已占九席。