市场回暖，坚持己见的马自达能否再创一片蓝天？(2)

2016年，马自达在中国市场的销售状况有明显好转，这主要得益于一汽马自达战略上的调整。先是重新梳理产品线，正式停产马自达6、睿翼、马自达8和马自达CX-7等老款车型，然后推出全新战略车型轿跑SUV车型CX-4以及全新阿特兹，而这两款新产品的总销量每月都能超过一万台。

“坦率地讲，一汽马自达业绩的改善主要是由产品导入来引领的，这对于任何一个厂家都是这样，新产品会有一个提振效应，所以说我们还是处于产品依存的阶段。长安马自达也是如此，对于我们来说面临的课题是如何更好更快的提升品牌形象，提升销售能力。”稻本信秀对记者说，2017年第一季度一汽马自达共累计销售3万辆，同比增长了98.3%。

姊妹车型战略破坏品牌形象

不过，品牌力的建设也需要时间，稻本信秀称马自达全球的品牌目标是到2020年塑造成一个充满个性化、高档、时尚的品牌。“一直以来，中国消费者对马自达所塑造的品牌形象是以运动为主，现在逐渐转向了一个充满时尚感的品牌印象。”他说，接下来最主要的目标就是要提升品牌力。比如，本次上海车展展出的马自达硬顶敞篷双座跑车Mazda MX-5 RF明年将以进口形式通过一汽马自达的渠道投放到中国市场，稻本信秀称，“这并不是一款跑量的车，而是希望能够借此来进一步提升马自达的品牌形象和品牌实力。”

除了Mazda MX-5 RF外，马自达紧凑型跨界SUV Mazda CX-3也首次在中国亮相，这款车未来将以进口的形式落入长安马自达。马自达还在本次上海车展中展示了搭载先进“创驰蓝天”技术与展现“魂动”设计魅力的在华全系产品群。

虽然马自达停产了老款车型，但是依然没有选择同质化竞争。

为了丰富中国市场的产品线，丰田、本田都已经将旗下合资企业的差异化竞争转变为同质化竞争，也就是推出姊妹产品的战略，而这一战略也正是他们在华表现较好的重要原因之一。但是在马自达工作了40余年的稻本信秀却即使面临销量数据上的不足，也不会去选择这条路。“如果我们实施姊妹车型战略的话，自然会形成两个渠道相互竞争的格局。对于马自达来说，我们希望极力避免出现两个渠道互相竞争、互相蚕食的结构。这会破坏我们的品牌形象，不利于提升品牌力。”

而对于如何提升销售能力，稻本信秀称会通过完美的产品背景故事来增加消费者对产品的认知。怎么讲故事，无非是人和事。而马自达产品中也融入了不少的马自达开发人、生产人的理想和志向，还要培养团队瞬间捕捉客户的需求与期待。

面临自主品牌份额的上涨，很多合资品牌选择了继续深耕本土化，专门为中国消费者定制车型。不过马自达并没有推出专门为日本、中国或者北美定制车型，“这不是我们的做法。我们的基本方针就是要把，研发时尚及动感的全球车型，然后根据地区消费者不同的需求和市场特点进行改款，来满足当地的需求。”稻本信秀说。