国有车企高管薪酬最大差10倍 中国重汽总经理年薪最低(2)

另外，记者发现民企高管薪酬受公司业绩影响微弱。数据显示，2014年，比亚迪净利润为仅4.34亿元，同比锐减21.61%，但是盈利的下滑并没有对高管的薪酬产生太大影响，个别高管薪酬甚至还出现了小幅上涨；2015年和2016年，受益于新能源汽车行业的高景气度和政策共振，比亚迪净利润飙升，分别实现了552.63%和78.94%的涨幅。然而在如此业绩下，高管的薪酬仍基本维持原位。

同样的情况也发生在长城汽车。记者注意到，2016年长城汽车净利润首次突破百亿元，同比增长30.92%，然而其高管薪酬涨幅却远远低于利润涨幅。其中，董事长魏建军的薪酬同比上涨幅度仅为1.05%，总经理王凤英为0.19%。

国企高管“钱袋”缩水严重

薪酬最高差别达10倍

在整车上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬普遍高于国企高管薪酬，与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”相比，国有车企虽然总体利润很高，但普遍高管薪水表现平平，这一点在国有控股公司上汽集团处表现得尤为明显。

数据显示，2016年上汽集团全年实现整车销售648.9万辆，归属于上市公司股东的净利润320.09亿元，同比增长7.44%，持续领跑国内车企销量。

尽管如此，受国有企业高管限薪令的影响，2016年上汽高管薪酬出现了集体下滑。据统计显示，2016年上汽20名领取薪酬的高管人员薪酬合计1388.29万元。相比2015年22名高管人员合计领取的2755.15万元，一年之内，上汽高管人均薪酬由125.23万元下降至69.41万元，降幅达44.57%。

而从个人来看，2015年，上汽集团公司总裁陈志鑫从公司领取的薪酬总额为225.31万元，董事长陈虹为215.84万元，董事沈建华为192.43万元；2016年，受国企薪酬改革政策影响，上汽集团上述高管薪酬直降至百万元以下：公司总裁陈志鑫的年薪明显下降，仅为90万元，降幅达60%。同时，董事长陈虹2015年的薪酬也下滑至86.31万元，副总裁周郎辉降为78.48万元，其他高管人员薪酬也均有不同程度下滑。

而对于排名更加靠后的国有车企来说，高管的薪酬更显“寒酸”。

国企高管年薪普遍集中在100万元至200万元这一区间。其中，江淮汽车董事长安进以及总经理项兴初年薪分别为173.01万元以及155.71万元；江铃汽车董事熊春英年薪为166万元、执行副总裁金文辉年薪133万元；广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚年薪则为110.90万元以及93.60万元；宇通客车董事长汤玉祥年薪为160万元。

与“百万元梯队”形成鲜明对比的是，安凯客车总经理查年薪为77.45万元；一汽夏利副总经理胡克强年薪为52.80万元；一汽轿车总经理田聪明年薪为49.98万元。而中国重汽总经理于瑞群年薪仅为40.70万元，相比福田副总经理魏燕钦426万元的年薪相差竟达10倍之多。

(原标题：国有车企高管薪酬最大差10倍 中国重汽总经理年薪最低)