一汽夏利和一汽轿车年报均被“非标”(3)

另外，一汽轿车和一汽夏利均表示，在过渡期内，一汽股份公司将按照国家有关央企改革的政策要求，在梳理内部经营管理的基础上，继续做好相关准备工作，努力改善经营管理。同时承诺不会利用实际控制人的地位损害上市公司的利益。

数据显示，2016年，一汽集团累计终端销量为314.7万辆，同比增长10.9%。但合资品牌贡献了八成销量。其中，一汽-大众销量为131.5万辆，一汽奥迪销量为58.9万辆，一汽丰田为65.8万辆。相比之下，其自主板块则显得问题重重。目前在国内五大汽车集团中，仅剩一汽集团仍未实现整体上市。

需要爆款车型

“一汽夏利情况不妙，越来越渺茫。”LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌对第一财经记者直言，他指出，一汽夏利此前的赢利点主要都还是靠在一汽丰田里的股份，靠持有股份产生的收益来赚点钱，卖掉股份从而使得2016年报变得好看，可以算是饮鸩止渴。

在曾志凌看来，中国汽车市场目前的竞争非常激烈，夏利在产品上已经没有竞争力了，被淘汰出局的可能性越来越高了。如果情况再此后没有扭转，对于夏利，最后恐怕难免并购重组的结局。

“一汽轿车当然比一汽夏利要强很多，但问题也很多。”曾志凌对第一财经记者指出，一汽轿车的利润来源主要靠马自达，无论在产品还是利润上，都是很重要的一部分。但马自达本身在中国的表现目前也不尽如人意，而一汽轿车的自主车型和国内其它主要自主品牌相比有差距，在一线自主品牌里也落后了。

曾志凌表示，因为一汽红旗还需要大量投入，此前在财务报表上，把红旗资产转出去，对于一汽轿车上市公司是有利的。接下来，一汽轿车需要在产品上重新审视，争取推出爆款车型，不能说没有希望，但需要持续的努力。“上汽也是经过很多年努力才有荣威RX5这样的爆款车型。”