中国神华涨停表演能不能延续？会有下一个吗？(3)

高分红潜力股还有哪些？

虽然中国神华今天澄清是自主决定，不涉及政府部门，但那些未分配利润高的国企仍然值得关注，特别是那些每股未分配利润与股价比值很高的个股，这是创造高股息率的关键指标。

直接上表。

这些股票是沪深300指数中的”铁公鸡

有“现金牛”就有“铁公鸡”， 下表统计了沪深300成分股中上市以来分红率最低的50只股票。

沪深300成分股中上市以来分红率最低的50只股票(小康股份、中国核电、第一创业上市时间过短，故剔除)

剔除上市仅一年的几家公司，神州高铁完全可以称得上是沪深300成分股中当之无愧的“铁公鸡”，其上市以来分红率仅为0.48%。

资料显示，神州高铁上市后仅派息两次，派息年份分别是1992年与1993年，派息额度均为每10股派现0.5元。此后，神州高铁再无派现，也就是说，自1994年至今，该股已有22年未进行派现。

翻看神州高铁资料，该股原名宝利来，代码000008，上市于1992年，属于“老八股”之一，上市后，该股多次更换业务并更名，据资料统计，这家公司自从1992年上市以来，先后使用过的名字有“深锦兴A”、“亿安科技”，先后经营过的业务从粮油禽畜跨界至DVD、电动车，后又大转型为餐饮住宿业务。

神州高铁曾用简称

神州高铁涉及的概念

2015年，高铁成为资本市场的大热概念，宝利来摇身一变，将公司名称变更为“神州高铁技术股份有限公司”，其理由是公司于2014年6月启动发行股份并支付现金购买北京新联铁科技股份有限公司全部资产并募集配套资金的重大资产重组，并于2015年1月全面完成实施。借此公司主业由酒店旅游业转向轨道交通业，整体发展战略方向也发生变化。

虽然在分红方面吝啬，但神州高铁却没少从资本市场中“吸血”，数据显示，公司上市以来累计融资548707.27万元，其中，首发募集479.15万元 ；增发5次募集539084.68万元；配股2次募集9143.44万元。另一方面，神州高铁两次派现合计金额291.06万元。

除神州高铁外，信威集团自2003年上市以来也仅仅派现3次，分红率为0.94%。总计派现5284.14万，而其上市以来增发募资却高达254.71亿元。

(原标题：中国神华涨停表演能不能延续？会有下一个吗？22年不分红 沪深300最抠的就是它！)