销量下降逾三成 东风悦达起亚回锅老将带SUV救场

在自主和日系车的强势进攻下，韩系车在华表现不尽如人意。全国乘联会日前公布的数据显示，作为韩系车主力之一的东风悦达起亚，今年1~2月销量为6.12万辆，同比下滑32.2%，曾挤入全国销量前8的东风悦达起亚，现销量排名已下滑至第19名，而且是前20名中下滑幅度最大的车企。因库存压力加大，东风悦达起亚经销商还曾于今年1月逼宫维权。

面对不利的局面，东风悦达起亚正频频出招欲摆脱困境。

3月16日晚，东风悦达起亚中大型SUV新车KX7上市，向5座和7座SUV市场发起进攻。东风悦达起亚董事长王连春谈到，KX7冲着二胎政策而来，猛攻7座SUV细分市场。目前，市场对集家用、商用等功能于一身的多用途汽车需求不断增多，东风悦达起亚加快丰富产品线，覆盖中大型SUV市场。自2002年进入中国市场，东风悦达起亚至今在华发展已有十五年，建成三家工厂，产能达到90万辆。王连春称，东风悦达起亚于今年将冲刺70万辆的目标，并力争将于2020年达到百万辆的年销量。

目前，尽管中国车市增速放缓，但SUV市场依然保持较快增长。据中国汽车工业协会统计，今年1~2月，我国乘用车共销售385.13万辆，同比增长6.29%，其中轿车销售184.94万辆，同比增长3.82%；SUV销售155.38万辆，同比增长21.63%。当前，车企主要扎堆于小型SUV和紧凑型SUV市场，2月销量排名前三的长城哈弗6、哈弗2以及广汽传祺GS4都属于上数两个SUV细分市场，而中大型SUV车型基本难以挤入SUV销量前十。

不过，随着二胎家庭逐渐增多，SUV市场现有的局面将可能发生改变。乘联会预测，中大型SUV市场将占到SUV市场的40%。不少车企已嗅到其中的商机，合资品牌以及自主品牌皆加速对7座SUV布局。7座SUV细分市场的战火逐渐升级，合资品牌中有曾经长期霸占中大型SUV冠军宝座的广汽丰田汉兰达，以及现与汉兰达难分伯仲的长安福特锐界，自主品牌有广汽传祺GS8、长城哈弗H9以及长安CS95，即将上市的合资品牌中大型SUV还有东风标致5008、雪佛兰探界者等。东风悦达起亚能否凭着KX7逆袭还是未知数。不过，刚重返东风悦达起亚岗位的总经理苏南永则对KX7充满信心，他认为，中国SUV市场增长很快，KX7的推出让东风悦达起亚建立起覆盖小型、中型、中大型SUV的完善SUV商品阵营，将进一步助力企业业绩提升。

2017年，东风悦达起亚将在产品上开足火力，推出7款新车型，包括三款全新车型和四款改款车型。除了刚上市的KX7外，该企业在8月和11月还将推出两款全新车型，进一步打造丰富、多样化的产品阵容。不仅在产品上加大力度，东风悦达起亚在人事以及销售等方面也进行调整。

出现在KX7新车发布会上的苏南永，正是东风悦达起亚急忙召回救场的“回锅”老将。从2011年至2015年，苏南永曾担任东风悦达起亚总经理一职，是东风悦达起亚任职时间最长的总经理。在其任职期间，东风悦达起亚年销量从2011年的43.16万辆增长至2014年的64.6万辆。将东风悦达起亚送进全国八强，作为企业操盘手，苏南永功不可没。

自2015年8月起，现代汽车集团副社长、企划本部本部长金坚接替苏南永出任东风悦达起亚总经理，苏南永返回韩国起亚汽车集团任职。碰巧就在2015年，东风悦达起亚销量滑坡，未按期完成75万辆的目标，当年只卖出61.6万辆汽车。2016年，东风悦达起亚虽然销量上涨5.5%达到65万辆，但与年初68万辆的目标仍然有差距，而且在冲刺销量目标过程中，经销商由于任务量和库存压力加大不堪负重，最终厂家与经销之间的矛盾激化，进而爆发今年1月东风悦达起亚经销商“逼宫”维权。今年2月，重返东风悦达起亚的苏南永，首件事情就是出面调停经销商与厂家之间的矛盾，并重修两者之间的信赖关系。随着KX7新车上市之后，东风悦达起亚将在经销商层面进一步加强KX7相关培训，并帮助经销商提升自身区域的宣传能力。

紧急召回前总经理，这在东风悦达起亚历史上还是头一回。肩负重任的苏南永是否能带领东风悦达起亚走出低谷重攀高峰令人拭目以待。毕竟，在他离开中国市场的一年多时间里，许多合资汽车品牌进步迅猛，自主品牌也快速崛起，不断蚕食合资品牌市场，尤其是蚕食韩系汽车的市场份额，竞争无疑加剧许多。