英特尔收购Mobileye 汽车芯片天下三分(2)

尽管英特尔芯片在PC和数据中心服务器方面仍然处于主导地位，但是除此之外，英特尔的芯片很少能够在基于ARM设计架构的其它领域应用。尽管英特尔已经涉足无人机和收银机等领域，希望植入自己的芯片，但是这部分业务并没有真正带动英特尔的业务实现增长，公司的主要盈利依然来自PC和服务器。

“英特尔的巨额收购再次表明在自动驾驶行业技术核心有多么重要。”罗威对第一财经记者表示，“所谓核心技术主要分三部分，语音的交互、电动系统以及自主性。自动驾驶行业是汽车和移动服务行业的交汇，这将加速这些技术的商业化。”

汽车制造商和科技公司都在积极地拔得头筹。英特尔已经在目前上路测试的几百辆自动驾驶汽车上安装了自己的芯片，车型数量达30种。在收购Mobileye之前，英特尔已经和Mobileye以及宝马汽车合作，计划在2021年推出全自动驾驶汽车。宝马今年也将调动40辆7系汽车在城市中测试复杂的路况。

另一方面，谷歌和特斯拉也在加紧无人测试的进程。谷歌无人驾驶车在公共道路上的测试已经完成了200万英里;特斯拉也已经从13亿英里的辅助驾驶Autopilot系统中收集了数据;而奔驰母公司戴姆勒也和Uber在无人驾驶研发领域进行合作。

根据全球市场研究公司Frost & Sullivan的数据，到2025年，在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到1.9万亿欧元，2016年这一数字为8600亿欧元。谷歌拆分出来的自动驾驶部门Waymo计划最早于今年年底和菲亚特-克莱斯勒汽车合作，推出半自动驾驶的共享打车服务软件。大众汽车也成立了新的自动驾驶部门Moia，将专注于共享打车平台和其它移动服务。