新能源车年初销量暴跌，比亚迪跨界抱团守擂(2)

以在国内新能源汽车领域保有量最大的秦为例，27日新上市、在续航里程等方面有了提升的秦100，定价为20.99万元，抵消3.6万元政策补贴之后，消费者实际支付价为17.39万元。而第一财经记者查阅比亚迪经销商此前发布的信息，2014年在深圳购买比亚迪秦可享受补贴7万元，补贴后的插电式混动汽车秦旗舰型仅13.98万元。由此可见，因补贴退坡，消费者购买新能源车的成本逐渐上升。

为应对外界环境的变化，以及提升竞争力吸引消费者，守住新能源汽车盟主的宝座，比亚迪如今不仅从产品层面发力，还跨界合作对“新能源汽车+”生态进行升级，目前正跨界合作的企业包括滴滴出行、华商三优、中国普天、平安车险、中国移动等。在新能源汽车维保环节，比亚迪和国内多家新能源汽车运营服务商携手，致力于简化新能源汽车用户安装充电桩手续和流程，同时，比亚迪与多个保险公司达成合作协议，针对新能源汽车用户推出更加完善的保险服务套餐；在新能源汽车使用环节，比亚迪接洽万科国内大型的地产商，针对用户小区充电难等问题制定解决方案；在新能源汽车共享领域，比亚迪计划与国内主流的汽车共享平台深度合作，针对平台内部运营的新能源汽车，在司机和乘客两大维度上建立激励机制，鼓励用户共享新能源汽车出行方式。

处于变革时期的比亚迪，在人事方面也频频调整。今年1月，比亚迪董事会审议通过了《关于聘任公司副总裁的议案》， 同意聘任王传方和任林担任公司副总裁，其中王传方是比亚迪掌门人王传福之兄，而任林则在汽车设计、制造等方面有丰富的经验。第一财经记者从比亚迪内部人士获悉，比亚迪一些部门的人事可能还将继续调整。