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必看!“复兴号”吹响集结号,哪些中国制造上了车?

2017-07-11 21:21:54    商战  参与评论()人

“复兴号”来了,外界一片好评,连外国人都惊呼复兴号是世界级的,分分钟打趴美国、日本等西方国家!

“复兴号”怎么这么牛?这不仅在于复兴号刷新了中国速度,最高速度突破了400公里/小时,而且这是中国第一次在没有西方帮助之下,自主设计制造的高铁,是纯中国血统的中国制造,诠释了中国制造新高度。

“中国标准”,国之重器进入以我为主的时代

“复兴号”学名叫中国标准动车组,请注意,是中国标准动车组!这既指动车组的性能设施采取了标准化设计,也是指采用了中国标准,在涉及的254项重要标准中,中国标准占了84%。

中国高铁进入了中国标准时代!一流企业做标准,二流企业做品牌,三流企业做产品,这是流传非常广的金句。为什么标准如此重要?所谓的标准其实就是游戏规则,中国企业总是受制于人,不是技术比人家落后,也不是产品比人家差,盖因许多标准是西方国家、西方企业制定,中国企业得按他们的规则来玩,可能他们只是稍动嘴皮子,就会引发中国企业伤筋动骨的成吨伤害。

中国高铁有了自己的标准,这意味着将不再受制于人,而是要以我为主,我们想怎么玩他们就得跟着怎么玩。而且,不久前中国中车和中国石化建立战略合作,计划携手长城润滑油制定高铁润滑油油脂的国家标准,连润滑油脂这么偏门的配套产品都不放过,可见84%不是极限。

这才叫扬眉吐气,这才是“国之重器”的风范和霸气!

厉害了我的中国标准动车组!!

中国制造搭上“复兴号”这趟顺风车快速发展

如果只是浅层理解中国高铁实现了从规则顺从者到标准制定者角色的蜕变,开启了中国高铁新时代,那就太过于笼统,而且有低估高铁这个国之重器的价值的可能。

制造是一个国家经济的支柱和发展的基石。美国、日本、德国等西方国家之所以牛,那是因为他们制造业牛,尤其是高端制造牛。甚至,美国更是意图通过制造业回流让“美国再次伟大”。尽管不少人诟病中国制造业,但中国能够成为世界第二大经济体,但谁也不能忽视和否认中国制造的功劳。遗憾的是,中国制造业缺少通用、波音、三菱重工、丰田、西门子、奔驰这样的世界级巨头企业。这些世界级巨头企业的存在,不单是一家企业的强大,而是带动了一个产业的兴盛,在每一家世界级巨头企业的背后,都有着成千上万大大小小的配套企业依附其中。比如日本丰田,仅仅丰田产业城,就有分属于144家公司的160个工厂。

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