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为了这一步,中国汽车花了几十年

2017-07-11 00:32:40    秦朔朋友圈  参与评论()人

作者:西江无锋 / 微信公众号:qspyq2015

这是秦朔朋友圈的第1398篇原创首发文章

GDP全球第二,能造飞船火箭,有全球最优秀的房地产企业、最大的银行,有着世界最先进的互联网产业和技术,但在今天的中国,有一个依然尴尬的话题,那就是在中高端汽车品牌的选择上,合资品牌和进口车依然占了绝大多数。

这也不能怪消费者崇洋媚外,在很长一段时间,“进口”产品即意味着高质量、高性价比。欧美是汽车工业的发源地,是汽车产品的“检测场”,更是豪华汽车的竞技场,中国汽车品牌要打进这个高端的市场,殊为不易。

这种尴尬局面在2010年吉利汽车并购沃尔沃汽车以后才打破,并购了沃尔沃汽车的吉利,拥有了中国的第一张豪华汽车品牌。

吉利对沃尔沃汽车品牌的并购,并不是简单地将沃尔沃汽车“姓欧”改成“姓中”,要让国人相信,国产化的沃尔沃汽车依然保持着进口豪华车的品质不容易;要让传统的汽车豪强集聚的欧美接受从中国进口的豪华汽车,更是一件不容易的事。这可以从中国汽车发展的阶段来看。

中国汽车工业的发展经历三个阶段。

第一个阶段是学习制造汽车的阶段。在这个阶段,只能通过合资引进国外产品的成熟的车型、生产线和设备,来制造汽车,还无力设计和研发汽车。

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