关闭
当前位置:经济频道首页 > 滚动 > 正文

宋清辉:乐视发展汽车项目的“底气”何来

2017-07-10 09:32:39    宋清辉  参与评论()人

“目前来看,生态汽车或是乐视产业的最后一根救命稻草,成则乐视赢,败则乐视输。”著名经济学家宋清辉告诉《每日经济新闻》记者,乐视的问题其实一点也不复杂,目前之所以四面楚歌,从本质上来讲就是因为负债率过高,面临资金链困境。乐视目前的摊子铺得太大了,适当地收缩战线,还是有崛起的机会。而从汽车产业看,宋清辉指出,乐视的浙江德清项目有不少政府参与的细节,如包括乐视汽车的浙江公司引入国企建设企业入股,浙江省发改委列入重点建设项目等,都可以理解为乐视发展汽车项目的一种“底气”。

每经记者 沈溦 每经编辑 陈俊杰

供应商讨债、资产冻结、高管离职、大幅裁员,绵延已久的乐视资金困局未见缓解,更出现愈演愈烈的形势,波及体育、手机等几乎所有业态。在此关口,创始人贾跃亭选择卸任乐视网(300104,SZ)所有职务,转任乐视汽车董事长,要将造车梦坚持到底。

而作为乐视汽车项目国内目前的唯一基地,浙江德清乐视超级汽车工厂自去年以来就饱受争议,两次拿地,却迟迟未见开工。在乐视风雨飘摇的当下,这个承载着贾跃亭汽车梦的产业基地现状如何?能否独善其身更甚打个翻身仗?

开工建设持续推进

7月6日,《每日经济新闻》记者实地走访乐视汽车德清项目。从德清县城出发沿县道洛武线车程约20分钟,在德清洛舍镇砂村村口处,一条创业大道直通莫干山国家高新区北部园区,也就是乐视汽车项目所在地。园区位于长深高速G25德清北出口附近,具有良好的区位优势。

沿创业大道一路往里走,第一个十字路口处就到达了乐视汽车项目的现场。相比7个月前记者所见,创业大道往北大片区域均已设置围栏,整个乐视汽车生态产业园对外完全封闭。园区南侧沿公路布置了铁丝网,西侧则是挖了宽约1米的沟渠,区域内基础平整工作也已完工,十字路口一端,三块告示牌分别是乐视生态汽车产业园项目介绍,位置示意图以及园区效果图。

路口东侧区域,有十余幢二层的临时居住房,应为施工人员临时居住,临时建筑外墙上写有上海绿地建设的字样。可以看到,工地附近停了不少的车辆,再往施工区域远处,散置着几辆挖掘车及施工设施。不过,记者从外围观望,当天并没有现场施工迹象。

分享到:

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

 

新闻 军事 娱乐