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“持牌”蔚来再收购一家保险经纪公司,造车新势力提速”涉险”聚焦服务生态

新能源车险这一关键词,在近两年热度不减。

从造车新势力们的动向来看,正在持续向保险业进军。早在2018年,小鹏汽车成立广州保险代理有限公司,随后各公司更是进入加速入场阶段,2022年年初,蔚来保险经纪成立;今年3月,比亚迪保险经纪公司成立;6月,理想汽车通过旗下子公司全资收购银建保险经纪,拿下一张全国性保险中介牌照。

“新能源主机厂商将其生态体系从生产销售延展至汽车后市场,一方面挖掘汽车后市场的价值潜力,提升主机厂商盈利能力;另一方面车险与汽车生态业务彼此联动、互为抓手,为用户提供一站式服务体验”,安信证券在研报中分析道。

“汽车厂商在以车险为抓手进行全链条布局,具有独特优势”,国婷丽向蓝鲸保险分析指出,一方面,汽车通常交付后即开始使用,而具有刚需属性的车险,作为汽车的“一部分”,易于在汽车的销售场景下完成交易,实现直接销售行为的二次开发,同时,汽车在产品责任的多个方面,均需要保险的高参与度,并不局限于单辆汽车的独立保障。

另一方面,在私家车领域,车险是易于使车主产生使用感和保障共鸣感的通道,在汽车的使用中,延展如贷款保证保险、驾驶险、财产险、甚至健康险等,均具有便宜性。

从消费者角度而言,新能源汽车的直销模式,也改变了以往由4S店为服务核心的经营模式,通过与用户直连,新能源汽车厂商不再是单纯的汽车制造商,而是提供销售、售后、金融、理赔等多环节的综合服务供给商,并以此增加用户粘度。

拿下保险牌照的各公司正在实现相关服务的落地和渗透,打造品牌吸引力,打造服务生态。“标准动作”之一在于丰富服务,实现车险服务的上架与打包。12月18日,理想汽车官微围绕新车投保推文,介绍理想汽车APP的在线自助投保服务,以及保险用车服务包。

另一方面,安信证券在预计新能源车险未来发展的行业趋势时指出,未来,保险与科技将加速融合,实现多方共赢。险企与主机厂商的合作有望加强,一方面为险企提升风控水平、定价能力、用户导流,另一方面为主机厂商增加收入来源、完善生态闭环,从而实现主机厂商、险企、用户多方共赢的格局。

基于这一考量,更进一步协同布局,还在于专属保险产品的设计与开发。

此前,已有特斯拉推出的UBI车险;国内,早在初设保险经纪公司时,蔚来即曾表示,不排除以后会联合各大保险公司推出专门针对蔚来汽车的专属保险产品。此外,据业内人士透露,目前已有部分新势力厂商在和直保公司合作进行数据建模,对包括第三者责任险、芯片短缺保险等相关产品进行优化,瞄准新能源产业性保险业务布局。

“相比于传统车企,新能源汽车电子化技术的覆盖率相对更高,其在数据的集中度方面具有先天优势,如针对驾驶员的驾驶习惯等,更易进行风险指标的收集与建模,布局车险,正是对自身优势与资源的延展”,国婷丽总结道。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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