汽车行业对外开放升级 “鲶鱼”即将到来

中国证券报

□本报记者 孙翔峰 陈健

中国在汽车领域持续落地的多项开放政策引起市场关注。7月1日起，进口汽车及零部件关税正式下调，其中汽车整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。7月28日起，新能源车领域外商股比和外商合资数量要求将正式取消。

专业人士分析，中国在汽车领域的对外开放主基调已经明确，全球车企将在中国市场迎来新一轮历史性机遇。随着汽车行业逐步国际化，国际车企更加充分参与国内市场竞争，也将带来强大的“鲶鱼”效应，推动国内汽车行业发展。

　　降低关税利好国内消费

今年正值改革开放40周年，中国政府之前在博鳌论坛上提出来要进一步扩大改革开放，其中比较重要的就有汽车领域开放。值得注意的是，今年首届中国国际进口博览会将在11月举办，降低汽车及零部件关税，既是对既有承诺的落实，也是在中国国际进口博览会举办之前展现对相关商品进口更加开放的诚意。

业内人士认为，降低关税将直接惠及国内汽车消费。“进口关税降低之后，使得消费者购买没有国产化的进口车成本降低，将改善一部分消费者的购买偏好。同时，部分消费者转向进口车之后，会改变国产车和进口车的消费比例，使得二者竞争更加充分，对消费者是重大利好。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国证券报记者采访时表示。

兴业证券首席汽车分析师王冠桥对中国证券报记者表示，整车关税下调后，预计将引起国内车市价格的连锁反应：关税下调带来进口车价格下调，从而导致售价25万-30万元的高级合资车部分价格下调，进而导致售价20万-25万元以及售价更低的中低端合资和自主品牌汽车价格下调。不过，价格下调的传递效应依次减弱。

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