“造车和写PPT不一样，造车经常会有延迟交付。但是今天，我们过去吹的牛实现了！”7月4日，在第二届百度AI开发者大会上，百度董事长李彦宏如此开场。

尽管李彦宏口中的“写PPT”很容易让人想起另外一家公司，不过，李彦宏今天的重点并不在他的山西老乡，重点是在“量产”。李彦宏宣布，当日，全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式下线，与此同时，百度Apollo与金龙客车合作打造的“阿波龙”已拿到来自日本的商业订单。

在业界看来，李彦宏去年11月份许下的“2018年量产无人车”承诺，在兑现的同时还附赠了一个“惊喜”——刚刚量产就获得了海外订单。

会上，李彦宏连线了金龙客车位于厦门的生产线，与金龙客车董事长谢思瑜进行了远程对话。在7000多名现场观众的见证下，第100辆“阿波龙”量产下线。对话中，“阿波龙”的内部构造也首次公开曝光：没有方向盘、没有油门和刹车踏板，乘客可以围坐成一圈，并且“充电2小时，能跑百公里”。

李彦宏指出，“从机械结构上看，阿波龙是减少了汽车了零件数，它没有驾驶位，没有方向盘。但实际上在它的背后，是 Apollo 计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，一年之内就增长了6倍。”

据介绍，除了销往日本之外，“阿波龙”即将发往北京、雄安、广州、深圳、福建等地开展商业化运营。对此，有分析人士指出，一年前，李彦宏乘坐无人车驶上北京五环轰动一时，也惊动了交管部门，如今，随着“阿波龙”的量产，无人车驶入寻常百姓家的日子越来越近了。

除了在无人车的“红海”中脱颖而出之外，李彦宏还带来了“蓝海”的利好。

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