近日，体育总局印发《体育总局办公厅关于加快推动汽车自驾运动营地产业发展的通知》（以下简称《通知》）提出了完善营地布局、加快设施建设、培育市场主体、丰富赛事活动、推进综合发展等六项工作措施。同时提出到2025年每省（区、市）力争建成300家汽车自驾运动营地。

在业内人士看来，《通知》内容更细致化、更具落地性。诸多政策接连加持助力，加上市场元素刺激，营地行业正呈现数量型增长趋势。不过，营地行业发展程度偏低、盈利能力偏弱、区域发展不平衡等现象，目前也较为突出，实现从量变到质变仍有一个过程。

更细致的政策

对于《通知》内容，日光域集团总裁、露营天下创始人孙建东认为，这是一个更加细致、更具指导性意义的文件，对一线从业者及地方政府来说有了更具体的抓手，相比此前相关政策，这一文件在地方的落地方面提出了具体操作层面的要求。

他认为，新兴行业的政策落地会有一定难度，政策的更具体化有助于地方层面更好的理解，以及有据可循的落地。

而从另一维度看待新政策的出台，也即意味着这个行业还存在需政策推动解决的问题。数据显示，截至2016年底，全国汽车自驾车营地数量已超过500个，全国汽车自驾运动营地的产业覆盖面、社会参与度、市场认可度都实现了大幅提升。但体育总局、国家发改委、原国家旅游局去年7月联合出台的《汽车自驾运动营地发展规划》提到，我国汽车自驾运动营地发展规模和水平还不能满足人民群众日益增长的多样化消费需求。营地标准体系不完善、市场监管不到位、配套设施尚不健全、赛事活动内容不丰富，服务创新不够、市场需求与有效供给失衡矛盾并存，迫切需要加强统筹规划和规范引领。

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