例如，此前有一些市场说法称，早期参与投资优信的华平、BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）、华兴等资本大鳄看不到盈利的希望后，早已抽身而去。不过根据光妹的观察，招股书公布的第三大机构投资者就是华平投资，而BAI今日也发文祝贺优信在纳斯达克成功IPO。该文称：“BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）于A轮开始支持优信二手车，是优信的早期投资人。BAI创始及管理合伙人龙宇也受邀参与敲钟仪式。”

君联资本方面也表示，其于2012年在优信成立不久即投资了优信，先后领投优信A、B两轮融资并参投了该公司的C轮融资，是优信最早的机构投资人。“投资之初，优信正在打造B2B拍卖平台，单月交易量仅有二、三百台，自身还处于模式探索阶段。君联资本非常重视与公司的战略讨论，在公司的竞争策略、后续融资、业务模式改进、业务线延展、市场资源引荐等方面给予了帮助。”

不过不论对于优信集团还是戴琨个人来说，上市都不是终点，而是另外一个起点。作为二手车电商平台，优信的盈利压力一直挥之不去。

根据招股书，优信集团2017年净亏损27.478亿元人民币（约合4.205亿美元），相比之下2016年的净亏损为13.929亿元。其中，2017年运营亏损18.23亿元（2.79亿美元），2016年运营亏损12.52亿元。截至2018年3月31日第一季度，优信的净亏损为8.394亿元人民币（约合1.335亿美元），相比之下2017年同期为5.108亿元人民币。

招股书也显示，优信本次上市募资，将主要用于进一步提升交易服务能力、技术研发及适时开展合作、投资、并购等产业链整合。

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