若完成收购，高通业务将扩展到汽车电子、身份识别、射频以及其它领域，覆盖人们日常生活的方方面面。但是，这种近乎垄断式的局面，对市场而言绝非一件好事。

业内芯片专家指出，这笔并购案将加速高通进入车用电子系统市场，除了在移动芯片领域，在汽车电子领域也将成为巨头，增强垄断地位。与恩智浦技术相互借鉴，一定程度上提高了门槛，提高了国内企业与之竞争的难度。

可以想象，若收购成功，高通在手机产业惯用的商业模式很可能会复制到智能汽车、自动驾驶、车联网等领域。在专利壁垒下，不仅会扼杀国内汽车半导体自主创新能力，还可能让科技初创公司无生存之地。

欧盟的担忧

在对这项交易进行审查时，欧盟就曾担心高通会利用专利技术捆绑销售、排挤竞争对手、影响车用半导体市场竞争，尤其是新兴的车用通讯技术领域。

自2017年下半年以来，欧盟对高通的审查不断地暂停与推迟。直到2018年1月18日，高通作出一系列承诺之后，欧盟委员会才批准了这项交易。

高通的承诺包括：未来8年内将继续以当前的条件(甚至是更好的条件)授权恩智浦半导体的MIFARE技术和商标，期间内高通还将确保其芯片组与竞争对手产品的互操作性。高通将放弃收购恩智浦半导体与NFC相关的“标准必要专利”，以及部分非标准必要专利。这些专利将被转移给第三方，面向全球免版税授权3年。至于高通将收购的NFC相关的非标准必要专利，高通不会利用其打压竞争对手，并进行免版税授权。

业内人士表示，若收购失败，高通按照协议将赔偿20亿美金给恩智浦，高通在汽车电子领域的布局将受挫，但对主营业务影响不大。

另一方面，有分析认为，若高通收购成功，同样难以避免多个国家的垄断审查。2015年，高通支付近10亿美元以结束中国对其长达14个月的反垄断调查。2016年12月份，经过3年的调查后，韩国宣布对高通罚款8.5亿美元。

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