2018北京国际车展上，雷克萨斯首发了全新一代ES，近日官方公布了价格，28.5万元~47.4万元，并于7月正式上市。李颜伟认为，这一价格已经非常有竞争力，ES车身尺寸加长，与ABB的中大型轿车短轴车型处在同一水平，该细分市场具有竞争力的产品不多。

记者对4S店销售人员表示对新款ES感兴趣，对方坦言，旧款已经停产，而新款预计到7月26日才有，现在可以预定。李颜伟也表示，5月雷克萨斯销量环比下滑，不是正常的市场销量，关税调整落定，销量应该都能追回来。

降税后的连锁反应

借着关税调整的契机，各大豪华车企业都“第一时间”反应，下调了官方指导价格，所带来的连锁反应，一方面是豪华车竞争更加白热化，另一方面对中国自主高端品牌有一定的影响。

傅力是一位懂车又爱车的人士，在他眼中，雷克萨斯是豪华车中比较低调而性价比最高的品牌，记者注意到，本次雷克萨斯官降中，降幅最低的是CT200h精英版，价格为21.50万元，降了1.4万元，这一价格甚至比一些中高级车价格还低。

如今越来越多的豪华车陆续国产，进口豪华车的增速放缓，数据显示，2017年我国累计销售87万辆进口车，占总体豪华车市场的 1/3，今年1~4月进口车销量占总体豪华车销量约为32.5%，基本与去年持平。

李颜伟认为，进口豪华车官降，将会对中国新车价格体系重新定义，而受影响的不止是打算购买进口车的高净值人群“持币观望”，打算购买合资品牌的消费者也在猜测，进口车官降后是否也会倒逼国内生产的汽车降价，以至于原本“红5月”的销量旺季成了“低谷”，国内乘用车市场环比总体下跌12%，主流合资车企中，一汽-大众下滑14%，上汽大众下滑10%，长安福特下滑16%，上汽通用增长3%。

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