按照王兴的设想，美团点评将服务国内大约6.5亿的中产阶层，这一用户规模有着巨大的服务需求，包括旅行、出行等。不过从目前的情况来看，美团在酒旅、外卖和打车三大战线上均有强劲的对手参与市场竞争，短期内收割市场并不现实。

作为冲刺600亿美元甚至更高市值的重要筹码，美团打车一直被寄予厚望。按照美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文的说法，打车业务源自用户需求驱动，美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。

而且美团的目标并不是颠覆滴滴争取第一名，若果能够拿下20%至30%的市场份额足以让美团的市值大幅提高。目前滴滴的估值高达550亿美元，其中日订单量超过2500万，切走其中一部分对美团而言受益匪浅。

但从目前的情况来看，王兴的这一设想并未如愿。按照原来计划，在南京和上海落地后，美团打车接下来将进军北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市，其中杭州和成都的网约车运营拍照已经获批，但现实是自3月进入上海后，美团打车再也没有在其他城市上线。

相比之下，滴滴外卖在开城方面进展迅速，在登陆无锡两个月后，滴滴在南京、泰州和成都连开三城。另据腾讯科技报道，滴滴将外卖业务上线的节奏划定为年底前铺至9个城市，并打算将外卖业务独立出来，以单独的APP来承载更多品类和服务。

对于开城节奏放缓的问题，王慧文在接受媒体采访时就表示存在多种因素，比如上海是一个牌照管制城市，而且与南京的运力供给情况不同，运力压力更大。此外，网约车市场份额第一的滴滴也不能坐视美团打车壮大，双方在补贴战上互有攻守，美团打车在上海的上升势头遭到打击。

值得一提的是，滴滴也同样正计划登陆香港资本市场，双方极有可能在下半年于香港展开融资战。据媒体报道，滴滴最快下半年启动上市，目前已初步决定落户香港，不排除以同股不同权的形式上市。目前滴滴的最新估值约550亿美元，预计最终上市时市值或能达到700亿–800亿美元。

相关报道: