时速160公里磁浮列车今日在中车株机公司下线

每经记者 金喆    每经编辑 赵桥    

中国首列商用磁浮2.0版列车下线发布现场 每经记者 金喆 摄

今日（6月13日）上午，拥有完全自主知识产权的中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司（以下简称中车株机公司）下线。

据中车株机公司磁浮研究所所长佟来生介绍，中国商用磁浮2.0版列车设计时速160公里，采用三节编组，最大载客500人，是世界首列短定子直线电机快速磁浮列车。

佟来生进一步介绍道，2016年，被称为商用磁浮1.0版的长沙磁浮快线列车投入使用。对比起来，1.0版较适用于城区，而时速160公里的商用磁浮2.0版列车适用于中心城市到卫星城之间的交通；而长度50~200公里的城际间出行，将通过商用磁浮3.0版来解决。

2018年5月底，由中车株机公司牵头组织的“十三五”国家重点研发课题“时速200公里磁浮交通系统关键技术研究”方案通过业内评审，这种商用磁浮3.0版列车有望明年在中车株机公司下线。

《每日经济新闻》记者注意到，据中国工程院院士刘友梅介绍，我国目前自主研制的商用磁浮项目覆盖了时速100公里、160公里、200公里的短定子或长定子直线电机牵引、自动驾驶或无人驾驶的多品种磁浮列车。

由此，我国掌握了商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术，拥有了不同类型磁浮列车的生产制造平台；建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系。磁浮列车需要的1万余个零部件，90%以上可以在湖南省内完成研发、生产和采购，拥有技术和产业优势的湖南长株潭核心区将成为“中国磁浮之都”。

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