珠海银隆暂停IPO 董明珠的造车计划该如何继续

日前，广东证监局发布的已报备拟上市公司辅导工作进度表显示，珠海银隆新能源股份有限公司（以下简称“珠海银隆”）上市辅导终止。

对此，家电专家刘步尘向《国际金融报》记者表示：“目前看，珠海银隆不符合上市条件。”

珠海银隆“蛇吞象”

自年初开始，有关珠海银隆的负面新闻就不断出现，先是在年初被媒体曝出拖欠供应商货款12亿元，随后珠海银隆的工厂陆续出现生产停滞的现象。

业内人士认为，造成珠海银隆当前经营困顿的主要原因是，一方面，珠海银隆在多地兴建项目，所需资金太多；另一方面，珠海银隆本身营收及利润相对较低，珠海银隆在资金储备与投入上相当不匹配。

资料显示，自2016年12月开始，珠海银隆在新能源领域开始大肆扩张，在短短一年时间，先后在成都、兰州、天津、南京、攀枝花、洛阳及珠海本部投资多个新能源产业园，规划投资规模接近700亿元。

与此同时，珠海银隆自身营收并不能满足对外投资需求。数据显示，2017年珠海银隆的营收为87.52亿元，净利润仅为2.68亿元，与2016年同期相比下降近70%。而在新能源汽车规模上，2017年珠海银隆的电动车客车实际销量仅为3355辆。

另有数据显示，在2015年-2016年期间，珠海银隆的营收分别为38.62亿元以及78.98亿元，而净利润则分别4.16亿元及8.36亿元。

珠海银隆之所以能在过去三年实现如此高速的增长，主要是因为国家对新能源领域的补贴，珠海银隆的营收和利润都非常依赖政府补贴。随着中央及地方两级政府对新能源汽车的补贴逐渐退坡，珠海银隆的利润开始下降。

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