近日，一则关于北京中环投资管理有限公司(以下简称中环投资)不再要约收购京威股份(002662，SZ)股票的消息引发行业关注。

5月24日，京威股份发公告称，“公司收到中环投资通知，决定终止筹划部分要约收购公司股票的相关工作，并承诺在未来12个月内不再进行要约收购事宜。”据了解，中环投资是京威股份的第一大股东，持有4.5亿股，占总股本的30%。

对此，京威股份在公告中给出的解释是，“鉴于资本市场和二级市场环境的变化，中环投资认为目前继续推进要约收购事项的时机不成熟。”

值得注意的是，也是在5月24日，部分地方工业和信息化委员会接到了一份来自国家发改委下发的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)。该《征求意见稿》在规范新能源汽车行业投资行为的同时，也提高了进入门槛。

对此，全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤向《每日经济新闻》记者分析称，《征求意见稿》将使新能源汽车产业的投资环境发生变化。京威股份近年来大举进军新能源汽车行业，在此时间节点，被股东终止要约收购，很可能是感受到了政府有关部门对新能源汽车投资的政策收紧。

股东终止要约收购

今年5月2日，京威股份公告了第一大股东中环投资拟以部分要约收购方式增持公司股份。公告显示，中环投资拟以8元/股的价格，要约收购京威股份7500万股，占公司总股本的5%，所需最高资金总额为6亿元。

对此，曹鹤表示，“股东增持公司股份属于实质性利好，一般会带动股价上涨。”

然而，中环投资要约收购并未能阻止京威股份股价下跌。就在公告发布当日，京威股份股价跌停，收于5.36元/股。5月24日，中环投资通知停止要约收购，截至当日收盘，京威股份的股价为4.81元，相比5月2日又跌去约10%。

对于中环投资为何停止要约收购，曹鹤向记者分析称，市场层面，中环投资本想维稳股价，但是效果并不理想，继续增持将增加财务风险；政策层面，《征求意见稿》的发布，提高了新能源行业的进入门槛，将导致投资环境改变。

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