猎豹CS10“刹车偏软”成通病车主吐槽买迈途别成修理工

■本报记者 龚梦泽 

2009年，因与广汽资产重组，长丰集团失去了原有的整车生产资质、上市公司融资平台以及长沙生产基地等资源。自此，广丰猎豹品牌出现了三年的产品中断，错失SUV发展的黄金4年。 2013年，长丰集团通过与广汽集团的再重组，出资从广汽长丰手中回购原“广汽长丰”永州基地的全部整车资产及“猎豹”商标所有权，重回整车行业意欲复兴猎豹。

2015年4月份，猎豹汽车推出首款SUV车型CS10 ，凭借多重配置堆积的性价比优势，该车上市之初销量一度破万辆，然而好景不长，紧接着就迎来了持续大跌，跌幅高达40%。

如此高的跌幅，原因何在呢？答案是质量问题。

在汽车投诉网上，记者注意到，关于猎豹CS9和CS10车型的投诉累计达到149条，投诉内容直指猎豹SUV车型不同程度的存在刹车过软、转向抖动严重、手刹失灵、车身电器失灵、动力不足等问题。

事实上，很多人选择猎豹的SUV车型，无非是看中了其高大上的外观以及宽敞的驾乘空间，再加上其宣扬的军工品质。但实际用车中不断遭遇的质量问题，伴随着车企的不作为和不负责态度，不禁让消费者发出“我愿挺自主，但自主却不挺我”的无奈感叹。

投诉案件量攀升

　　猎豹沦为“劣豹”

据记者了解，猎豹CS10制动系统存在的严重故障隐患的问题已非新闻，但厂家却始终并未对此作出正面回应。随着近日猎豹迈途SUV的发布，其产品质量问题，重回公众视野。

据记者了解，早在去年8月份，就有300余名车主就猎豹CS10刹车问题撰写“联名投诉信”声讨猎豹公司。在投诉信中，猎豹CS10车主列举出十项车辆故障问题，用车主的话来说“刹车偏软问题应该是全国猎豹CS10车友的最大一个心结”。据车主反映，猎豹CS10刹车不是一般的差，制动距离很长。

记者查阅汽车投诉网看到，确有大量CS10车主险些因此发生追尾事故。比如，来自贵州的黄先生就表示“猎豹CS10刹车根本不好用，全力踩下制动踏板车辆经常无法减速，手刹也不灵敏。”

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