去年4月，庞庆华、公司涉嫌未如实披露权益变动情况，未按规定披露关联交易，未披露自身涉嫌犯罪被司法机关调查等违法事实被证监会问询，今年5月庞庆华被罚90万元，庞大集团被罚款60万元。

庞大的转型阵痛

2014年，庞大宣布暂停扩张，庞大与广汇持续了近两年的经销商集团“一哥”之争结束，庞大也进入战略收缩期。2014年，在接受经济观察报独家专访的时候，庞庆华坦言上市三年来大举扩张已经让他承受重压，其反思了大扩张的决策，宣布企业进入战略调整。当时，他坚定认为，要打造企业可持续盈利能力，庞大目前要做的转型升级势在必行。

庞庆华当时告诉经济观察报记者，考虑到市场竞争加剧和消费升级需求，庞大上市后必须尽快调整品牌结构，打通产业链并提供增值服务，以培养经销商集团化经营的核心赢利点。“未来，庞大将着力打造五大整车板块(商用车、斯巴鲁、大众、奔驰和韩系)，此外还要拓展诸如改装、租赁、二手车和新能源车等全新业务。”

但这转型也有自己的短板。首先，庞大集团一直在高端品牌上斩获有限，却在中低端品牌上涉猎很多。桑之未分析称，“这些品牌利润不高，从而造成即使销量很大，也并不赚钱。”形成对比的是，广汇汽车旗下，仅超豪华、豪华品牌4S店就达到195家，占其4S店总量的26%。包括宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂等。

再加上，庞大的网点布局众多，虽然近年一直在“瘦身”，依然体量庞大。数据显示，截至2017年末，庞大于中国28个省、市、自治区及蒙古国拥有1035家经营网点，包括834家专卖店(其中4S店705家)和132家汽车超市和69家综合市场，较上年末减少31家。对比广汇汽车，虽然广汇在4S店数量上比庞大多一些，为737家，但其在全国运营的全部营业网点仅为800个。

目前，庞大的斯巴鲁模式也遭遇挑战。随着SUV市场竞争的加剧以及进口SUV纷纷国产后的售价之争，斯巴鲁发展受阻。2017年，斯巴鲁在华销量为3.1万辆，同比下滑34%。庞大集团财报显示，由该公司100%持股的中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司，2017年营业收入为26.17亿元，净利润仅为176万元。

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