特斯拉国产化迷雾未消 新能源汽车静待鲇鱼

时代周报记者 谢江珊 发自上海

5月中旬，上海连续三天迎来高温黄色预警。与火热天气相对应的，是特斯拉在中国掀起的新一波舆论热潮。

据国家企业信用信息公示系统披露的内容显示，5月10日，特斯拉在上海出资成立全资子公司—特斯拉（上海）有限公司。注册资本1亿元，法人代表、董事长兼总经理为特斯拉中国区总裁朱晓彤。

特斯拉落地国产化的说法再次不胫而走。

此前，国内股比开放等问题迟迟未有定论，成为特斯拉国产化的最大障碍。4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会上宣布“中国将大幅度放宽市场准入”“要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制”。随后，国家发改委正式公布汽车行业股比开放时间表，并明确专用车、新能源汽车外资股比限制将于2018年率先放开，被视为从政策上为特斯拉国产开了绿灯。

一个月之后，特斯拉在上海设立独资公司。

　　特斯拉公司不产汽车

特斯拉（上海）有限公司的注册地为“浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A”，位于临近东海的临港新城区域内。目前，注册地尚无办公迹象，实质性业务还未展开。

“特斯拉（上海）有限公司其实只是一个商贸公司，负责市场推广等活动，没有制造业务，并不是之前传得沸沸扬扬的特斯拉上海工厂。”独立汽车咨询顾问、汽车行业研究员张翔在接受时代周报记者采访时解释。

这不是特斯拉在中国设立的第一家独资公司。2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研发有限公司成立，注册资本200万美元，法人代表也是朱晓彤。

目前，特斯拉（上海）有限公司正准备在上海招聘多个职位，包括工程项目经理、税务专员、政府事务项目经理、金融服务区域经理、低压电气测试工程师、亚太区IT现场系统管理员等。“仔细看一下，招聘岗位只是海关报关人员及销售人员，没有研发技术工程师。”张翔指出。

查询国家企业信用信息公示系统亦可发现，此次成立的特斯拉（上海）有限公司的经营范围为：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。

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