据中国之声《新闻纵横》报道，昨天(14日)，重庆飞拉萨的川航3U8633航班出现了险情，驾驶舱右座前风挡玻璃因破裂脱落，导致飞行途中挂出了7700代码，这个代码的挂出表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。当时飞机上有119名乘客，所幸机组处置得当飞机平安着陆，备降成都。

这一事件很快在网上成为热点，驾驶员在风挡玻璃脱落情况下成功降落刷爆了朋友圈，在大家纷纷为机组点赞的同时，也有网友和媒体对事故发生的原因表示关心，到底是意外还是一起责任事故？中国民用航空西南地区管理局也表示将开展调查处置工作。1990年英国航空的一架飞机前风挡玻璃在飞行过程中也脱落过，当时驾驶员几乎整个身子被吸出窗外。飞机前风挡玻璃在什么情况下会出问题？又该如何避免这样的危险情况发生呢？

5月14日上午川航由重庆飞拉萨的3U8633航班飞行途中挂出7700紧急情况代码，中途备降成都。之后中国民航西南地区管理局在网站证实，3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。受此影响，双流机场采取单跑道运行。

据当天执飞航班机长刘传健回忆，事发时在没有任何征兆情况下，“轰”一声风挡玻璃突然爆裂。巨大的“吸力”让副驾驶的半个身体都悬挂到了窗外，还好副驾驶系着安全带，舱内物品瞬间都飞了起来。

一位飞行了近30年的资深机长告诉中国之声记者，万米高空之上，飞机驾驶舱风挡玻璃整个脱落很罕见。航班显示的高度9800米，大概32100英尺，在这个高度飞行，一般飞行速度在每小时900公里，这个高度的温度在零下40度左右，冬季在零下50度左右。最可怕的是驾驶员正面的两块风挡玻璃如果爆破，高速、低温、缺氧会同时出现，在这种状态下让一个正常人去操纵一架飞机很难。这条航路非常复杂，从成都到拉萨是高原飞行，整个都在山区间飞行。在平原飞即使发生了客舱失压也可以处置，可以最快速度下降到一万英尺高度，温度、速度，以及缺氧程度都可以缓解，这时候能从容操纵飞机，但这种条件既不能下降高度，也不能下降到安全高度，操纵非常困难。

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