入门级豪车价格再下压

新政开始执行的第二天，也就是5月2日，江铃汽车旗下驭胜品牌也发布消息，宣布将驭胜S330、驭胜S350车型官方指导价格进行下调，下调幅度为800-1400元，这也是首家自主品牌下调售价的车企。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对时代周报记者表示，相较于豪华车市场，考虑到近期上游汽车原材料价格的高价，以及入门车利润下滑严重，自主品牌集体降价的可能性不大。

崔东树分析称，豪华车宣布价格调整也是形势所趋。高端车型利润相对丰厚，未来下调关税的可能性也较大，因此及早主动调整价格是防范风险的较好措施，能有利于稳定豪车群体的消费，实现平稳的销量增长。

价格传导带来的车市消费升级和变化已经在过去两年有所体现，随着豪华车品牌入门级车型的价格下探，如宝马、奔驰的入门车型，价格已经进入到20万元区间，这曾经是合资品牌中级车价格所在的区域。豪华车品牌的价格下探，直接导致了近两年来B级轿车市场的集体萎缩。

从数据上看，整个B级轿车市场，2015年市场份额为18.6%，2016年滑落至16.3%，2017年虽然有小幅回升，但仍然只有17.28%。另外，奥迪、宝马、奔驰三家老牌豪华车品牌价格的下降，直接导致了二线豪华车品牌，如凯迪拉克以价格换市场，整体豪华车市场价格呈现向下走的趋势。

豪华车价格向下，主流合资品牌也就集体实行了调整价格策略，那么，最后承压的是自主车企。过去几年，自主车企在轿车市场上除了吉利之外，几乎没有议价权，不得已转向SUV市场。随着合资品牌在过去两年的大规模布局，业内预测，自主SUV在明年也将迎来残酷的市场竞争。

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