神龙回应“搬迁风波”：重塑品牌决心不变 3%市占率不可破

每经编辑 祝裕

每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 军

“虽然这两年神龙遇到很多困难，但股东双方依旧充满信心。”4月18日，神龙公司中法双方高管首次就“搬迁风波”公开回应。神龙公司总经理苏维彬说，“对神龙当前面临的问题，中法股东双方的认识高度一致。现在首要问题是要花时间重塑品牌，其次是找回市场份额。”

虽然从当前的销售数据来看，神龙汽车还未找回状态，特别是经历了“搬迁风波”后，神龙汽车两大合资公司——东风标致和东风雪铁龙的管理团队接近重新换血，这也对神龙汽车的市场销量带来较大影响。

数据显示，今年一季度，神龙汽车销量为8.27万辆，虽同比增长了2.23%，但由于今年神龙汽车的目标是实现开票46.3万辆，所以这意味着今年一季度神龙汽车还没有完成预定目标的20%。

尽管如此，神龙汽车管理层依旧对未来充满信心。“从战略层面看，我们的信心来自三方面：神龙在中法股东双方的战略地位未变，双方股东对神龙未来跨越百万辆的目标没变，对神龙经营层重回赛道的信心没变。”苏维彬在接受《每日经济新闻》记者采访时说，“今年是神龙汽车重回赛道的关键一年，重点是夯实基础，打造好全价值链基础体系和能力。我们将以14个课题为中心、做好6方面能力提升。”

　　总部收权重塑品牌

今年1月，一纸突发的搬迁公告在神龙内部掀起巨浪：人才流失，营销体系承压，神龙——这家即将迈过27岁生日的企业遇到前所未有的挑战。

“搬迁风波最大的负面影响就是对神龙品牌的损害。”一位曾在神龙供职多年的员工向记者如此感叹。

事实上，神龙方面也深谙此理。“今年我们要重新刷新双品牌（东风标致、东风雪铁龙）的内涵，对品牌形象重新塑造。”苏维彬强调，修复是当前的第一要务。

据了解，今年是东风标致的口碑激活年。5月，东风标致将首次启动超级品牌日活动，并将每年举办；东风雪铁龙也要在即将举行的北京车展上，发布“inspired by you”的中文主张。

“神龙1992年成立，是我国最早的一批合资车企，但品牌的发展历程并非一帆风顺。同样是多品牌运营，神龙不如上汽通用，这是客观事实。”苏维彬说，此次两大品牌总部回武汉的目的就是为解决东风标致和东风雪铁龙协同发展问题。“接下来，两品牌的决策会放在武汉，上海市场部是执行部门，不具决策权。”

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