评论 | 网约车市场“价格战”重出江湖，未必全是坏事！

近期，网约车市场风云再起，美团、高德、携程等公司纷纷进入。高补贴、价格战重回视野，消费者得到大额补贴券的同时，一些行业乱象也随之而来，如恶意刷单、不符合资质的汽车进入市场、服务质量下降等。

　　△ 资料图/视觉中国

曾经，网约车市场三分天下，滴滴、快滴和优步互相竞争大打价格战。如今，出行市场重燃“战事”，多方竞争叫板之下，谁将成为最大的受益者？

“竞争”重出江湖 市场才更有活力

我们头脑中想象力跃进的速度，有时远远比不上市场迅疾变化的速度。自从网约车以新生事物的面目出现以来，网约车市场从刀光剑影、三足鼎立，到近两年滴滴出行的一家独大，再到近期市场硝烟再起，一个轮回击碎了绝大多数预言家的眼镜。

竞争归来，乱象丛生的局面会否再度出现？各方博弈，会让出行服务市场变得更好吗？

改革创新 良性合法竞争是推动市场进步的动力

在市场经济体系下，良性合法的竞争是推动市场不断进步的动力之源。唯有竞争，才会让企业专注于创新，不断提升服务或产品的质量。反之，假若竞争“淡出江湖”，市场占据者则会渐渐滋生懈怠，不知不觉间陷入迟滞的泥潭。

　△ 资料图/视觉中国

西方经济学中有一句话：“一个理发师脸刮得不干净，另一理发师就能找到活干。”从网约车市场的发展情况来看，情况恰恰如此。两三年前，滴滴、快滴、优步三分天下，竞争纵然惨烈，消费者却获得了相对优惠的补贴和较好的服务。打车难，一时间变得不再难。打车贵，由于网约车的大量补贴也变得不那么贵了。正是这样的市场竞争让网约车市场异军突起，百姓多了一种出行的选择，市场各方共同做大了蛋糕，这也逼迫着“老态龙钟”的出租车行业不得不迈出改革的步伐。

　△ 资料图/视觉中国

然而世易时移，几年之内滴滴出行凭借着数次合并，成为了市场的主宰。尽管一些乱象逐步得到治理，市场也变得规范，但渐趋平静的市场和服务与人们的期待却渐行渐远。一方面，各种各样的补贴难以再现，许多城市中网约车的价格已经与出租车相差无几。另一方面，服务质量未见显著提升，一些网约车的忠实用户，手机中的叫车软件许久都不曾打开过。这些都说明，一家独大的局面并不利于市场的良性发展。随之而来的竞争，毫无疑问源于更多企业看到了市场机遇。分久必合、合久必分，这是市场发展的必然趋势。

相关报道: