新华社上海4月12日电题：即时配送行业“超速”发展监管待跟上

新华社记者何欣荣、王默玲

近期，阿里以95亿美元收购饿了么，成为市场关注焦点。作为新零售基础设施，即时配送行业近年来持续高速发展，由此带来的交通违法和行业监管问题亟待引起重视。

服务新零售，从送外卖到送生活用品

寄一份快递，需要两到三天。点一份外卖，只要30分钟。即时配送行业的最大特点，就是一个“快”字。

速度快，或许是阿里巨资收购饿了么的主要原因之一。正如饿了么创始人张旭豪在公开信中表述的那样：无论是传统的餐饮外卖，还是方兴未艾的新零售，目前的市场渗透率仍然非常低。“未来的趋势将是新零售和餐饮外卖的协同作战。”

当前，餐饮外卖占据了即时配送行业近7成的业务量。要实现协同作战，意味着主要平台将引导用户的配送需求，从外卖扩展到水果、生鲜、药物、日用品等生活消费的方方面面。

对于这一点，饿了么在2017年年会时就提出，将打造“30分钟便利生活圈”。饿了么的竞争对手美团外卖，2017年也上线“跑腿代购”业务，服务门类包括酒水、药品和日用品等。

外卖平台构建的即时配送网络，正是新零售体系所急需的。无论是阿里旗下盒马鲜生的“半小时达”，还是天猫超市的“一小时达”，都离不开线下物流能力的支撑。

智慧物流平台菜鸟网络总裁万霖表示：“过去，大家觉得物流市场的限时达已经很快了。现在新零售催生了一大批即时物流，都是小时级，甚至分钟级的送达。”

瞄准“宅”和“忙”，吸引众多玩家竞逐

招商证券的报告指出，即时配送的兴起，背后有“宅”“忙”两大驱动因素。前者指相当多的年轻人社交生活逐渐转到移动平台，外出需求减弱。后者指白领人群由于工作节奏紧张，乐于尝试外卖和生鲜食材配送。

“即时配送服务的距离范围，一般是3到5公里。寄件人和配送员之间，可以通过互联网平台实时对接，像网约车一样就近提供服务。这是即时配送在物流业态上的革新之处。”国家邮政局发展研究中心研究员方玺说。

艾瑞咨询发布的《中国即时物流行业报告》显示，2016年我国即时物流行业订单量超过56亿单，2017年和2018年订单量预计分别为89亿单和124亿单，同比分别增长59%和39%，明显高于同期的快递行业。

迅猛发展的即时配送，吸引了诸多“玩家”的进入。目前，主要的“玩家”分为三派：

电商系。在投入阿里怀抱前，饿了么旗下的蜂鸟配送，宣称注册的配送员达到300万人。与美团外卖配送和京东体系的达达一起，构成了即时配送行业的第一阵营。

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