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先靠补贴后靠积分 江淮汽车押宝新能源存疑

2018-04-10 09:36:46    时代周报  参与评论()人

  先靠补贴后靠积分 江淮汽车宝新能源存疑

最近江淮汽车公布了一份数据不太好看的2017年财务报告。报告中,江淮汽车2017年实现营业收入491.46亿元,同比下降6.37%;归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下降62.83%。但是,其中包含了政府补助的6.02亿元。如果扣除非经常性损益后的净利润,江淮汽车实际亏损9314万元,同比下降111%。这也是江淮汽车自2010年以来的首次亏损。

面对利润的暴跌,高管团队自断其臂,包括董事长安进在内的江淮汽车董事以及营销团队,去年薪酬集体减半,甚至今年继续降薪。看来这是效仿了长城的做法。长城汽车由于去年的销量未达标,董事长魏建军和总裁王凤英分别自罚了300万元和200万元年薪,这在国内自主品牌的车企中,还是头一回。

看来,江淮汽车扭亏为盈的决心很大,今年设定的目标也很“高远”:2018年计划销售各类汽车及底盘60万-67万辆、实现营业收入585亿 -650亿元,同比增长幅度最高都达到30%以上。在SUV领域已经败北,转战新能源领域,扛着如此沉重的任务,江淮汽车今年的路看来并不好走。

  败阵SUV

去年,江淮汽车的整体销量颓势明显。数据显示,2017年,江淮汽车销售各类汽车及底盘产品51.09万辆,同比下降20.58%;销售乘用车22.22万辆,同比下滑39.5%。其中,SUV车型与上一年相比,跌幅最大。

其实,最近几年,江淮汽车一直都是倚靠SUV支撑着。去年,江淮SUV的销量为27.55万辆,其中小型SUV瑞风S3这款最高售价不超过10万元的车,曾创下月销2万辆的成绩,2016年单车销量就达到19.79万辆。但是,去年整个SUV市场增速突然放缓。来自乘联会的数据显示,2016年,中国SUV市场的增幅高达43.6%,而在2017年,这一增幅陡然回落至15.3%。不过,吉利博越、荣威RX5以及长城哈弗H6等当红SUV的销售没有受到太大影响,而像江淮S3、S7这样的车型就不可避免地遭到挤压。

2017年江淮SUV产品销量仅为 12.13 万辆,同比下降56%,其中S3仅销售5.3万辆,去年6月上市的中型SUV瑞风S7的月销仅为2000辆左右。而且今年销量继续下滑,1月销量为1103辆、2月销量为395辆。

汽车行业资深分析师贾新光对时代周报记者表示,自主SUV细分市场去年的价格战打得特别惨烈,江淮汽车主力车型瑞风S3受宝骏、长安的低价SUV冲击销量不佳,重点产品瑞风S7上市后推广宣传未能及时跟进,也导致销量爬坡迟缓。因此,此前自主品牌在SUV市场获得的成功,并不能被认为自主品牌在这一市场具有绝对优势,只是合资车企布局相对不如自主迅速和灵活,使得自主品牌赢得了先发制人的“窗口期”。一旦合资品牌在SUV全面布局,这一市场的竞争白热化,那些产品竞争优势不强的车企必然会遭遇挑战。

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