清明前夕，互联网市场风起云涌，掀起这场风波的除了独角兽美团、滴滴，创业公司摩拜、ofo，背后还有巨头腾讯、阿里。

4月4日，美团点评CEO王兴发布内部信，宣布美团和摩拜签署全资收购协议。经过多个版本的消息和外界的猜测，这场收购案尘埃落定。伴随着摩拜花落美团，整个互联网出行市场的格局都将发生变化。

美团的出行故事

美团出行故事的第一笔，写于2016年，执笔人便是王兴。

2016年，王兴以个人名义参与了摩拜C轮与C+轮共计超过1亿美元的融资，这是美团与摩拜相遇的开始，也是美团出行故事的开篇。

2017年2月，美团打车在南京上线。经过了10个月的发展，故事逐渐进入高潮，美团在当年12月宣布成立出行事业部，并推出了美团打车APP，虽然此时距离第一家网约车平台成立已过去7年，滴滴也已经占据了市场份额的绝对优势。

进击的美团很快吸引了资本和市场的关注。2018年3月21日美团打车登陆上海，欲蚕食滴滴市场份额，两天后，美团打车日完成单量突破30万。

故事的主角只有网约车是不够的。

在这时候，另一位主角——共享单车逐渐浮出水面。今年2月份，市场传闻美团领投了摩拜的新一轮融资，或许是执笔人为了给读者留下一些悬念，美团否认了投资摩拜的消息。

美团奉行“无边界”概念，除了“衣”这一领域尚未涉及，“食住行”都是其瞄准的市场，打车和单车都是其战略布局的重要一环，易观汽车与出行行业中心分析师余目这样认为。

将摩拜收入囊中后，美团的出行故事架构向多方延伸，毕竟摩拜能带来的不仅仅是单车。2017年，摩拜先后与首汽约车、嘀嗒拼车达成合作，此外，摩拜也已经开始试水共享汽车和共享电动车业务。

从拓展业务边界方面看，美团完善其出行布局似乎有理有据，从年初开始，美团明显加快扩张步伐，其真实想法或许没那么简单。

前段时间，美团点评被传出正在为IPO做准备，今年年底将完成上市。一位业内人士称，美团融资经过多轮融资，面临着上市的压力，美团上市提升估值最快速的办法不是夯实核心业务，而是多元化。

腾讯的意志

对于美团这一类平台型的公司而言，建立生态、拓展边界是意料之中的事情，但是对于一家还不具备连续盈利的创业公司来说，多元化需要大量资金的支持。

根据公开资料整理，美团成立8年间，共完成了6轮融资和两次战略投资，已知融资总额超过83亿美元。

2017年5月，美团点评集团高级副总裁陈少晖透露，公司整体业务已经实现盈亏平衡，账上实际资金储备已超30亿美元。2017年10月，美团点评完成了一轮40亿美元融资。这也意味着美团点评至少手握70亿美元的资金。

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