吃喝玩乐打着车：美团跨界出行领域，除了烧钱还有啥新招？

每经记者 王星平 每经编辑 曾健辉

转眼间，出行领域风云再起。4月3日，先有消息称美团较大比例股权投资摩拜单车，滴滴也同意蚂蚁金服对ofo债转股；后又有“滴滴和软银欲10亿美元投资摩拜单车”的消息传出。尽管随后消息皆被美团、滴滴官方否认，但对于近来“跨界成瘾”的美团来说，业内也有不少声音认为其入局共享单车领域并非没有可能。

就在上个月，美团打车业务在上海落地。据美团方面称，美团上海3天时间拿下上海30%的打车领域市场份额，日峰值30万单。令人咂舌的发展速度，离不开美团“真金白银”的大力补贴。无论是网约车还是共享单车，目前都属于需要企业大量“烧钱”的领域。如今，美团“跨界”出行领域，砸钱无疑是必然的，但除了“烧钱”，是否还会有别的招数让美团“跨界”成功呢？

对此，互联网分析师葛甲在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，此时美团打车“烧钱”与之前滴滴“烧钱”意义不同，如今出行市场已被认可，“烧钱”已不再只是培育用户，更应该在“烧钱”的基础上提升对司机端与用户的服务，这样才能将市场稳固。

　　“跨界”或为提高估值

自2010年成立以来，美团从起初的一家团购公司发展成为一家票务公司、一家外卖公司、一家餐饮公司，甚至一家旅行公司。由于触角不断延伸至各个行业，这也使得美团一直处于“战争”状态，对抗多面之敌。

事实上，从美团喊出“让用户吃得更好，生活更好”的口号来看，美团就不甘局限于某一固定领域。美团创始人王兴也一直强调美团是做不设边界的竞争。

此次“跨界”，也是美团业务多元化探索的表现。但执意进入需要大量资金，且对方占绝对优势的出行领域，背后必有深意。

“美团之所以会进入出行领域，除了意与滴滴对抗，更多还是出于自身业务的延伸。”葛甲表示，目前美团业务已经覆盖到店、到家、旅行等多个生活服务领域，这些场景之间有所关联，出行是吃喝玩乐的延伸，美团“跨界”出行业也是情理当中的。“虽然官方否认投资摩拜这一消息，但我觉得可能性是很大的。”葛甲补充道。

但也有业内人士认为，之所以美团频繁“跨界”，与其性质有关。“美团是资本驱动型企业，目前美团已经估值几百亿，想要获得更多资本的青睐，需要有更多的业务支撑，从而给投资人讲新故事。”业内人士对记者说道。

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