媒体：美团四处点火 会步乐视后尘吗？

美团的战争

记者 沈玉洁 实习生 蔡淑敏

近日，网约车市场燃起新战火。

美团先动手，主战场选择了上海。

以外卖出名的美团，突然变了，声势凶猛地向外界宣称，美团打车登陆上海！

记者回家的公交站广告牌上，美团发出了最强音。时间是3月21日。

对此，业内普遍认为，这是正式向滴滴宣战。

不少人在朋友圈对这场战争持支持态度：顶住！时间久一点！只有这样，我们才能获得最大的好处。

滴滴与Uber合并之后，大家以为网约车市场应该没有多少战争了，但美团带来了意外。

这确实很意外。

美团发家于团购业务，是国内数一数二的团购平台。然而，如今却很难仅用一句话来形容美团。

在最近的组织架构调整中，美团点评构建起新到店事业群、大零售事业群、酒店旅游事业群以及出行事业部四大业务体系，聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。

有意思的是，随着多元化的进行，从外卖到酒旅，再到出行，这些年，美团处处点火，处处树敌，与饿了么、与携程、现在与滴滴进行着一场暂时看不到结局的战争。

对于美团的战争，一位对美团颇有研究的业内人士对《国际金融报》记者感慨：美团有点疯狂，它的战争对象基本是各大领域老大，这种多元化布局方式，放眼全球都很难找到类似的商业模式。

该人士分析，美团之所以如此四处点火、急于求成，而不是将每个垂直领域做深做透，恐怕或许有来自上市的压力，需要融资故事的美团，如果不小心，可能会玩火自焚，前车之鉴便是搞生态的乐视，没有做好一个领域，最终因资金链断裂而玩完。

美团会步乐视后尘吗？我们不作评论，来看看其征战现状。

　　向滴滴宣战

先来看看美团最新的战局。

3月21日，美团打车正式登陆上海，并同时上线了出租车和快车业务。

虽然是行业的后入者，但是美团的攻势比想象中要猛烈。根据美团点评公司内部统计， 3月23日，美团打车上海站日完成单量破30万；3月24日，美团创始人王兴在“中国发展高层论坛2018年会”上宣布，美团打车在所进驻的城市已经获得了1/3的市场份额。

由于现在打车普遍较难，美团打车正好迎合了用户的需求。

美团打车能够在打车市场撕开一个口子，迅速占据一定的市场份额与其对用户和司机的补贴不无关系。

美团打车新用户前三单每单优惠14元，在上海地区注册的司机从开城之日起享受3个月免抽成特权，在南京地区，美团打车对司机的抽成比例为8%。

多位网约车司机向《国际金融报》记者表示，由于美团打车前3个月免抽成，他们暂时停止使用滴滴，专心做美团打车。据了解，滴滴对司机的抽成依旧为20%。