Uber自动驾驶事故再发酵：车企暂停测试，英特尔发难质疑(3)

沙书亚在博客中将Uber等近年出现在无人驾驶汽车领域的新科技公司称为“新闯入者”，他认为这些新进者在该领域没有经历多年的发展，而错误地给人一种“现有计算机视觉专家十多年的经验可以被忽视”的印象，而经验在关键的安全领域十分重要。

Mobileye以视觉处理技术称霸ADAS领域，目前占据七成市场份额，全球已经超过1000万辆车应用了它的技术，Uber事故中的沃尔沃XC90的驾驶辅助系统同样使用了Mobil-eye的芯片和传感器。但采购该技术的沃尔沃高级辅助驾驶系统的雷达和摄像头供应商Aptiv称，在上周发生致命事故前，Uber禁用了沃尔沃XC90自带的标准防碰撞技术。与大部分高端汽车品牌目前所搭载的驾驶辅助系统一样，沃尔沃XC90的驾驶辅助系统能为汽车提供了防碰撞、车道保持辅助以及其他安全功能。

沙书亚同时表示，在亚利桑那州Uber无人驾驶汽车车祸中，尽管从警方公布的视频中仅能获得低质量的图像，但Mobileye的ADAS技术能够“大约在碰撞前一秒”检测到被撞行人和她正在穿越马路的那辆自行车。沙书亚说，“我坚信现在是时候，对全自动汽车的安全验证框架进行有意义的讨论了。”但也有业界观点质疑英特尔拿此起事故为自身产品做宣传，而Uber对于来自沙书亚的批评并未回应。