矿业巨头去年多挣了几百亿，中国买家“贡献”最大(3)

2017年，这位CEO一共往返中国五次。夏杰思强调，采矿业是一个长周期的行业，对于中国，他们关注十年、二十年，甚至是更加长远的趋势。夏杰思说，“我相信未来的大宗商品需求会有很大的增长空间。中国的‘一带一路’会带来大量的基础设施投资，这些基础设施的建设会对铜、铁矿石、铝等产品的需求带来很好的驱动。”

夏杰思同时认为，随着中国更加关注环境问题、更加追求绿色发展，一些新兴行业如新能源汽车等，也会驱动铜、铝等金属产品的需求。

夏杰思说，“我相信未来7-10年左右，在中国的北京、上海等城市的大街上，会跑着很多的新能源汽车。尽管对新能源电池的技术研究还在进行中，美国、中国、日本都很重视，目前似乎也还没有形成明显的领跑者，但我们在密切关注着相关的动向。对于力拓，现在主要关心的是其铝土矿、电解铝以及铜矿资源，如何才能从新能源汽车的发展中获得更大的机遇。”

根据介绍，这家公司位于塞尔维亚的一个硼酸锂项目还处在可研阶段，在未来18个月，会有包括市场、地质、技术方面的研究结果，到所有研究全部做完之后，会酌情考虑是否要开发这一资产。

而就在数天之前，力拓宣布以17亿美元将位于澳大利亚的两处煤矿转售给了另一大宗商品巨头嘉能可，由此这家公司进一步退出了煤矿业务。夏杰思表示，卖掉资产是基于公司战略和投资资产组合的考虑。

夏杰思说，“投资机会最好的是铁矿、铜、铝和铝土矿。”一年半之前，力拓成立了一个新的部门——力拓风投部，主要职责就是在这三个重点投资领域之外，再寻找更新更好的投资机会，对于中国很可能很快爆发的新能源汽车市场，以及已经进入实施阶段的“一带一路”战略的关注，正是源于这样的考虑。

淡水河谷CEO时华泽则希望，在巩固现有的牢固的铁矿石业务之外，能够进一步强化其他金属资产的阵容。在他看来，尽管铁矿石在过去两年给出了令人满意的市场表现，但市场的价格波动依然令人忧心，这对于公司的财务状况具有潜在的负面影响。

对于镍、钴和铜金属现有的财务表现和生产情况，时华泽感到还不够满意，在他的计划之中，未来需要进一步改善这一现状。

新能源汽车，是几家矿业公司的CEO们不约而同地提到的名词。在他们的判断中，这个产业将在一定程度上成为未来拉动金属大宗商品的一架动力强大的引擎。

时华泽预计，在今后几年，电动汽车、电池市场，尤其是中国的电动汽车和电池市场会有较大的发展，这将在很大程度上带动公司的前进。

在此之前，淡水河谷基本金属业务执行官EduardoBartolomeo曾表示：“我们正努力确保基本金属业务各项资产在任何价格环境中都能产生正向现金流，与此同时，我们将保留选择能动性，以抓住伴随电动汽车出现而产生的潜在市场增长机遇。”