中国中车重组三年业绩两连降 业务整合进入“施工高峰期”(2)

自重组以来，中国中车持续开展内部整合。3月29日，中国中车同步披露了董事会审议通过组建长江、齐齐哈尔两大货车子集团的消息。中国中车在2017年报中表示，两大货车子集团筹建，涉及10家子企业4.6万名员工的货车业务重组迈出实质性步伐。

此外，中车大连机车车辆有限公司与中车兰州机车有限公司业务重组顺利完成，中国株洲电力机车有限公司与中车洛阳机车有限公司业务重组深入推进。中国中车在2017年年报中表示“随着相关业务重组整合，中车的改革正进入‘施工高峰期’”，着力解决决策、管控、效率等方面的问题。

“货车和机车在过去相对更新的比较少，或者说技术创新的含量不够高。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章向《每日经济新闻》记者表示，未来铁路货运市场也将面临升级。

天风证券交通运输行业分析人士也在3月6日发布研报称，铁路货运产能的释放空间大，一方面是因为高铁日益成为铁路客运的主要形式，客货混跑的普速线路上，过去客运对货运的挤压将会得到缓解；另一方面是铁路货运结构也将迎来调整，过去铁路货运主要服务于大宗，未来将更多服务于代表了新经济的高附加值产品。