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三大航营收超千亿 传发改委正商讨取消燃油费可行性

2018-03-30 09:12:18    21世纪经济报道  参与评论()人

  三大航营收超千亿

本报记者 彭苏平 上海报道

3月29日晚间,东方航空(600115.SH)发布2017年财报,2017年,公司实现营业收入1017.21亿元,同比增长3.21%;实现归母净利润63.52亿元,同比增长40.91%。

至此,中国三大航空公司2017年财报悉数出炉。2017年,中国国航(601111.SH)完成营业收入1213.63 亿元,同比增长7.7%;实现归母净利润72.40亿元,同比增长6.26%;南方航空(600029.SH)完成营业收入1274.89亿元,同比增长11.05%;实现归母净利润59.14亿元,同比上升16.97%。

尽管三大航的营收和盈利水平都取得了显著增长,但均未达市场预期。由于去年旅游大热及人民币升值,有分析师预计,三大航的利润规模将一同创下各自的最高记录。

但这种预计还是相对乐观。由于第四季度燃油价格上涨,航空公司又普遍出现了亏损。事实上,机构在业绩预测时已经考虑到油价因素,但去年第四季的涨幅却超过预期,部分卖方分析师甚至认为整个下半年的业绩都“令人失望”。

  四季度亏损超预期

2017年,三大航的主要运营指标都实现了增长,南航运输旅客 1.26 亿人次,同比增长10.19%;平均客座率82.2%,同比增长1.69 个百分点; 国航旅客运输量 1.02亿人次,同比增加5.15%;客座率81.14%,同比上升0.46 个百分点。

此外,南航、国航、东航扣除非经常性损益后的净利润分别为52.12亿元、72.27亿元、44.93亿元,分别增长17.79%、17.1%、32.15%。

不过,尽管市场此前普遍看好,但三大航均未能摆脱四季度亏损的“魔咒”。其中,南航、国航、东航第四季度营收分别为313.56亿元、283.67亿元、242.16亿元,均与第一、二季度相差无几,但是均未盈利,分别亏损11.36亿元、10.38亿元、15.63亿元。

通常而言,第四季是航空需求淡季,客座率、票价会有所下降;而且航空公司会在第四季度安排更多的飞机维修与保养,也会增加一定的维护成本,若逢上维护“大年”,则耗费成本更高。

2017年呈现出的特点是,国际航线的收益不及预期。以国航为例,2017年国内及欧洲市场收入均有所增长,但北美、日本及韩国两个市场的客运收入分别下降4.96%、13.32%。

同时,国际航线的客公里收益水平也相对较低,例如,国航国内、国际、港澳台航线的客公里收益分别为0.59、0.41和0.74元,南航的则分别为0.53、0.37和0.78元,两家航司的平均客公里收益均不同程度下降。

 

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