谨防网约车价格战演变成不正当竞争(2)

也许有人会有疑问，即便这种价格战被认定为不正当竞争，但它也给消费者带来了低价的实惠，难道不是好事吗？其实不然，法律之所以明令禁止，就是因为不正当竞争在损害其他经营者利益的同时，最终也会损害到消费者的利益。

价格战本身是一种市场竞争手段，在竞争同质化严重的行业，价格战因其易实施、见效快等特点广受企业青睐。然而，价格战以牺牲利润为代价来获取营业额的增长方式，无异于饮鸩止渴、竭泽而渔。特别是低于成本的价格营销，很可能逼迫所有企业开启价格“竞次”模式，“向谷底赛跑”。无论是前几年网约车价格大战后的“一地鸡毛”，还是近期共享单车野蛮生长带来的违规占道、押金难退等诸多困境，都说明长期低于成本的价格营销，必然不可持续，将不可避免地带来服务质量下降、风险隐患暴露、安全保障缺失等问题。例如，此前网约车平台因对司机缺乏应尽的资质审核而导致悲剧发生的案件，就曾频频见诸媒体。针对美团网约车被媒体曝出“黑车”等问题，此次约谈中，管理部门就要求“美团打车”平台不得向未获得许可证件的车辆及驾驶员提供注册、发布召车信息并从事营运活动。

一切行为都应在法律的规范下运行，这是全面依法治国的应有之义。当前的网约车市场秩序是在付出高昂代价后才建立起来的，也是消费者财产、人身安全的基本保障。网约车市场由无序竞争、大打价格战到如今的有序市场运行，实属来之不易。我们希望，管理部门约谈企业的事前干预和今后的事中监管，能够让当事企业严格遵照法律和当地网约车相关管理规定，规范开展营运活动，避免网约车价格战走向失控的局面，再走循环反复的“乱了再治，治了又乱”的老路。