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反滴滴联盟围攻滴滴叫板其垄断 当年补贴大战重演?

2018-03-26 15:39:50  界面新闻    参与评论()人

【特写】围攻滴滴

美团入局,滴滴已经处于被“反滴滴联盟”围攻的局面。

陈晓双

图片来源:视觉中国

图片来源:视觉中国

文|陈晓双

“月入两万不是梦!”这是美团打车登陆上海时在司机端打出口号。

这也撩起了无数网约车司机的敏感神经。直到3月20日晚,美团打车正式上线的前一夜,界面新闻记者所在的一个司机微信群里氛围兴奋又紧张,“这个注册信息怎么填啊?”“明天真的会准时上线吗?”各种问题衬托着大家的不安。

3月21日美团打车正式登陆上海首日,针对司机和乘客开出的多重优惠奖励政策,让预热已久的市场期待瞬间爆发,也意味着美团、滴滴的边界大战在网约车领域打响。

在运营前期,上海美团打车司机满足在线时长和接单条件,即可获得每天最低600元的保底收入。在乘客端,美团推出了未设使用门槛的满减券,最高达14元。这就意味着,3月27日之前使用美团打车,起步价之内的行程都能免费。

上海首日突破15万单,比美团在南京试水10个月后才达到的10万日订单还多出50%。3月21日,美团还宣布已经拿到了杭州网约车资质。从美团透露出的信息,北京、成都开城也指日可待。

试水南京一年,美团通过局部演习,学习网约车的打法和套路,积累与滴滴“开战”的经验。

滴滴美团在南京拼价格,依稀可见当年滴滴和优步“烧钱大战”的影子。网约车平台实打实为用户行程买单:7公里的路程,原价19.6元的订单,美团打车用户可用8元优惠券;司机在扣除8%抽成后收入为18元。美团还有优惠力度空前的套餐,用户仅需缴纳28元即可购买30张6.8折的优惠券,每单最高抵扣18元。

南京的王浩在去年10月决定辞职专门做美团打车司机,“朋友喊我一起做,他去年三、四月份每月能赚到3万多块。”他研究了美团和滴滴的奖励政策,认为美团的补贴力度更大。“我认识的一个安徽车主,在他们本地开滴滴每月收入5000元,在南京同样的时间,加上补贴净收入能翻三倍。”

王浩给界面新闻记者算了一笔账:每天工作10小时,拉30单左右,每周拉够3500元的流水,美团奖励2000元,再加上早晚高峰等其他奖励政策,一个月能拿到24000元,抛去租车和油钱净赚1万5。

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