北京现代途胜陷“机油门” 厂家迟迟未提供解决方案(2)

根据车质网提供的数据，他们共收到北京现代途胜发动机相关投诉97宗，涉及故障点135个，其中2015款车型投诉为88宗，投诉故障点几乎全部涉及发动机抖动、熄火或启动困难等问题。

对于此次途胜出现集体性机油问题投诉，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对法治周末记者分析，一方面，在“机油门”频现的大背景下，消费者对车辆机油问题的关注度提高；另一方面，中国汽车消费者的维权意识提高，越来越关注汽车安全。

而车质网的工作人员贺先生向法治周末记者透露，在两年前车质网便收到与途胜有关的发动机问题投诉，但是否与这次机油增多问题有关，并未可知。

法治周末记者查阅现代途胜以往的投诉记录发现，早在2016年1月，就有车主投诉称，新车行驶1557km后发动机突然严重抖动，但到4S店检查却迟迟得不到解决。对此投诉，北京现代厂家给出的回复为“经特约店检查，此车火花塞严重烧蚀”，判断因为所使用汽油品质不好，不正常燃烧所致，不属于质量问题，已将问题原因告知客户。

随后，不少车主陆续投诉有关发动机严重抖动、熄火等方面的问题，但4S店进行检查后并未查明原因。

贺先生对法治周末记者表示，对于故障现象相似的多宗投诉案例，厂家理应查明故障原因，排查产品缺陷。

厂家仍未提供解决方案

法治周末记者就机油增多问题联系了北京现代客服，对方称，目前针对现代途胜机油增多问题，还没有统一的处理方案。

“根据车辆发动机运行状态不同，其机油增多的原因会有不同，若车辆出现相应情况，建议尽快对车辆进行检测，工作人员会给出相应的处理结果。”该客服人员对法治周末记者说。随后，法治周末记者联系了北京现代的公关人员，对方表示公司暂时还没接到相关问题的反映。

由此一来，相较于本田CRV和长安CS75在陷入“机油门”之后的应对相比，北京现代还未对此事进行公开回应。

3月2日，重庆长安汽车股份有限公司针对搭载1.5TGDI发动机的CS75部分车型进行召回，并对召回范围内的CS75发动机相关零部件实行终身免费质保；同日，东风本田汽车有限公司也发声明称，对CR-V1.5L涡轮增压车型暂停销售。

林海员告诉法治周末记者：“召回属于对消费者最负责任的办法，也是最有效解决机油门的方案，有利于维护品牌信誉。如果北京现代‘机油门’趋势发展严重，召回无疑是唯一的选项。”