谁能拯救ofo：阿里还是滴滴？为何是借款而不是融资？

摄影：史小兵

业内人士分析推断，动产抵押换钱的行为，很可能是阿里对ofo和滴滴的双重施压。

文|《中国企业家》记者焦丽莎编辑|翟文婷

这个春节，戴威过得并不安生。

他掌控下的ofo深陷资本旋涡，以至于在春节前两次通过动产抵押换取阿里17.7亿元借款，时间分别是2月5日和2月12日。

为什么是借款，而不是融资？

此前坊间有说法称，“滴滴拒绝在ofo和阿里的融资协议上签字，行使一票否决权阻拦ofo融资”。正因如此，ofo的融资迟迟不能到位，所以戴威曲线救国，向阿里借钱。

但是据接近滴滴的人士透露，ofo抵押资产借款的行为不可能绕开大股东滴滴。春节前，滴滴方面也曾向《中国企业家》回应，滴滴从未在ofo融资方面行使过否决权。

业内人士分析推断，动产抵押换钱的行为，很可能是阿里对ofo和滴滴的双重施压。

对于ofo和戴威来说，这无疑是一个危险信号。一位匿名投资人对《中国企业家》分析称，这是ofo走的一步险棋。

一方面，春节前甚嚣尘上的“阿里将投资ofo10亿美金”很可能已经成为泡影，而且《中国企业家》已经从接近ofo的人士处获知这一说法；另一方面，该借款动作从侧面印证了ofo的经济状况依然不容乐观。资产抵押，对于一家创业公司来说可以说是最后一根救命稻草。把交易细节全部曝光，ofo必将陷入更艰难的境地，而且很有可能吓退潜在投资人。

对滴滴而言，这将形成更为棘手的一个局面。试想一下，如果ofo没有达到和阿里的对赌要求，也没有收获新一轮融资，ofo将没有能力偿还欠款，如果借款不转为ofo的股份，作为抵押物的自行车就会被阿里收走。这种情况下，ofo就失去了大部分核心资产，滴滴持有的ofo股份价值大幅缩水，这是在逼迫滴滴未来接受阿里转股。而且，一旦ofo的估值大跌，阿里很有可能通过转股变成控股方。

而对于阿里来说，可以说这是一个稳赚不赔的交易。

此消息一出，“救命钱”的字眼多次出现在媒体的标题中。但是很显然，这笔不到3亿美金的现金并不足够救ofo的命。在商业社会，也并不存在所谓的“白衣骑士”。那么，究竟谁能拯救ofo？